2016年3月27日南航將開啟夏秋航班計劃，本航季至10月29日結束，共計31周217天。南航夏秋新航季航班編排緊緊圍繞國家“一帶一路”發展戰略，充分考慮夏秋季民航市場的需求特點，新開航線36條，包括國內28條，國際8條。截至季底，南航飛機航線達到633條;國內國際通航點近200個(以上數據不含廈航)。

　　貼合出國游升溫需求　國際運力持續提升

　　目前出國旅游的旅客日益增多，新的夏秋航季南航計劃執行國際航線149條，港澳臺地區航線26條，國際和地區航線占比超過30%。配合“一帶一路”戰略拓展，新航季南航將新開廣州-富國島、浦東-大阪、浦東-福岡、貴陽-首爾、長沙-清邁(旺季)等航線。為滿足市場需求，南航將加大北美航線投入，改大歐洲航線旺季期間機型，日韓、東南亞航線的運力也得以進一步優化。

　　在澳新航線上，南航仍是中國境內至澳大利亞和新西蘭市場的最大承運人，目前已開通直達澳大利亞的悉尼、墨爾本、布里斯班、珀斯，以及直達新西蘭奧克蘭、基督城等6個城市的航班。夏秋航季，廣州-悉尼、廣州-墨爾本保持每日2班的頻次，廣州-基督城、深圳-悉尼每周3班，屆時南航每周前往大洋洲的往返航班近60班。

　　在歐洲航線上，北京-阿姆斯特丹航線機型升級，自2016年6月20日起升級為空客A380執行;廣州-莫斯科航線自2016年6月20日起恢復直飛，該航線的恢復將為廣州與莫斯科之間旅客提供更大便利，同時烏魯木齊-莫斯科航線延伸至國內其他航點;蘭州-烏魯木齊-圣彼得堡從6月20日起加密至每周四班。

　　在日韓線上，新開浦東-大阪，每周4班;新開浦東-福岡，每周3班;恢復廣州-濟州，每周兩班;新開貴陽-首爾，每周3班;恢復廣州-浦東-名古屋往返，執行每日一班。

　　在東南亞航線上，新開廣州-富國島，每周3班;恢復廣州-峴港，每周3班;新開長沙-清邁，每周3班;廣州-普吉由每周7班增至14班;廣州-清邁由每周7班增至10班;沈陽-武漢-普吉由每周3班增至每周7班;4月26日起恢復廣州-加德滿都航線，每周3班。

　　夏秋季將迎來北美市場旺季，南航自換季起廣州-紐約航線每周執行10班;廣州-洛杉磯每周執行11班;廣州-溫哥華機型由787調整為777-300ER;廣州-舊金山直飛時刻由午班調整至晚班(自6月29日起)。

　　加大國內干線密度 積極拓展西部市場

　　2016年夏秋航季南航將持續加密國內干線密度，增加廣州，北京，上海，深圳，成都，烏魯木齊，三亞等市場的運力。國內重點新增北京-上海虹橋、北京-廣州、北京-西安、北京-重慶、廣州-上海虹橋、廣州-西安、廣州-大連、深圳-哈爾濱、深圳-南京等多條國內主干線。

　　南航將穩步拓展西部市場。包括繼續加強烏魯木齊區域樞紐的建設，完善疆內航線與國內東線航班的連接通道，在延續冬春航季新開的成都–烏魯木齊-克拉瑪依航線基礎上，增加成都經烏魯木齊延伸至疆內航線，新開義烏-鄭州-烏魯木齊和深圳-貴陽-烏魯木齊航線，加強中午航班波建設，延續新開鄭州-石河子/庫爾勒-喀什航線，實現東線市場與疆內航點直接互聯。

　　為更好地滿足旅客出行需求，提升旅客體驗，南航將在新航季中將部分市場需求旺盛的干線由經停改為直飛，如沈陽-石家莊-深圳改為沈陽-深圳直飛，每天一班;沈陽-西安-成都優化為沈陽-成都直飛，每天一班;沈陽-西安-重慶調整為沈陽-重慶直飛，每天一班;義烏-廈門-深圳調整為義烏-深圳直飛，每天一班;大連-杭州-深圳優化為大連-深圳直飛，每天一班。

　　此外，從換季起南航將整季執行廣州-西寧、廣州-銀川直飛航線，均為每天一班。通過不斷開辟新的航線，密織完善航線網絡，南航將持續提升航線網絡的通達性，為旅客提供更好的出行服務。

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