"Boom"超音速客機。

　　據英國每日郵報報道，維珍集團CEO理查德·布萊森確認，維珍將購買10架“Boom”超音速客機。這或許預示著“可消費”超音速旅行時代來臨。

　　“Boom”超音速客機是由美國Boom Technology公司研制，該公司創始人是前亞馬遜總監布萊克·舍爾。舍爾向媒體表示，“Boom”超音速客機比普通客機飛得更快，但是票價只相當于目前的一次公務艙出行。

　　“Boom”超音速客機設計時速為1.9馬赫，比協和式客機快0.13馬赫。維珍希望可以將該型飛機用于紐約=倫敦航線，這樣可以為乘客節約3.6小時的時間

　　舍爾表示，布萊森一直對開發高速飛行器很有興趣，并通過維珍銀河與Boom Technology開展合作，共同制造“Boom”超音速客機。

　　“我們可以明確表示，維珍會提供工程、設計、制造服務、飛行測試和運作方面的幫助，而且也預訂了首批10 架飛機。現在說這些話還很早，不過之后你們會看到我們努力，” 舍爾說“我們很高興能與維珍合作，很難再找到像維珍這樣，致力于將超音速推向市場的伙伴。”

　　“Boom”超音速客機的座椅采用國內航線頭等艙設計，不具備放倒功能，以此減輕飛機的重量。座椅采用1-1模式布局，這樣每個乘客都能享受窗邊和過道邊的福利。為了減少飛行時間，客機將在18000米的高度飛行，飛行速度要比其它客機快2.6倍。而在這樣的高度飛行，乘客將可以看到地球的曲面。

　　根據模擬測算，“Boom”超音速客機比協和飛機效率提高30%，可適用于現有的500余條航線。屆時舊金山到東京只需5個小時，悉尼到洛杉磯只需6個小時。

　　目前BoomTechnology公司正在丹佛的飛機庫進行研發試驗，他們將噴射引擎、碳化纖維、先進的設計軟件以及風洞試驗相結合，力圖制造出理想的樣機。按照計劃，“Boom”超音速客機將于明年下旬在丹佛機場首飛。屆時Boom Technology公司將請宇航員Scott Kelly來做顧問。

　　舍爾補充說：“目前，國際旅行需要花費大量時間，但是試想乘坐超音速客機出行，早上離開紐約去參加下午在倫敦的會議，晚上再回家陪伴家人。不同于協和飛機的是，這樣的往返行程只需5000美元，就像是選擇一次公務艙出行。我們的最終目標是超音速飛行可以進入每個人的日常生活中。”

　　背景資料：

　　協和飛機是一款由法國宇航和英國飛機公司聯合研制的中程超音速客機，它和蘇聯的圖-144同為世界上少數曾投入商業使用的超音速客機。協和飛機1976年投入運營，主要用于執行從倫敦、巴黎往返紐約的跨大西洋航線。飛機能夠在15000米的高空以2.02倍音速巡航，從巴黎飛到紐約只需約3小時20分鐘。1996年2月7日，協和飛機從倫敦飛抵紐約僅耗時2小時52分鐘59秒，創下了航班飛行的最快紀錄。

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