3月29日，海航生態科技集團在海南省�？谑姓�式宣告成立。從航空業起家的海航集團，眼下逐漸將觸角伸向地產經營、旅游服務、金融服務和物流。如今，海航集團希望正式將科技產業立為核心產業之一。

　　2015年時，海航云科技正式成立。在一年不到時間里，海航云科技升級成為海航集團的第六大業務板塊。新成立科技集團的CEO童甫，此前擔任海航云科技董事長，新集團的董事長則由海航集團副董事長譚向東擔任。

　　這也意味著，海航云科技、海南小二科技、北京海創百川咨詢服務等十余家海航集團旗下科技相關企業，都將被納入海航生態科技集團旗下，后者定位為控股集團。

　　科技圈新面孔

　　在新成立的海航生態科技集團中，將按照事業部制進行劃分，目前包括云科技、社交電商、科技金服、科技智能和孵化加速器三大事業群。

　　但傳統航空公司為何要進軍看上去并不相關的互聯網行業?童甫在一次專訪中告訴21世紀經濟報道記者，“我們的優勢在于消費場景，進而形成自己的產品方法和產品模型。”。

　　此外，政策資源也被海航生態科技集團視為優勢之一，例如目前海航已擁有虛擬運營商、網絡支付和移動支付牌照，以及可信云認證等。

　　更重要的是，新成立的海航生態科技集團將和海航其他資產形成新的協同效應。

　　一位海航內部人士告訴記者，海航生態科技集團旗下孵化器將進入國內多個城市，單個城市需要1萬平米空間，以容納數十家創業公司，此舉能直接借助海航在一線城市已有的地產項目。此外，在海航和第三方合作談判中，海航生態科技集團的合作需求能夠在大的合作框架中得到滿足。

　　盡管引來不少關注，但這家新公司面臨的挑戰也顯而易見。

　　從公開戰略來看，海航生態科技集團的布局頗為廣泛。在試圖進入的每個細分垂直領域時，海航均面對著成熟的競爭對手。盡管背靠海航集團，但海航生態科技仍是一張科技領域的新面孔。

　　2015年11月，時任海航云科技董事長的童甫在接受21世紀經濟報道記者采訪時稱，盡管新公司被視為缺乏技術基因，但其已從組織架構方面進行重構，以適應互聯網企業的管理方式，例如對員工進行股權激勵。

　　“將孵化項目一半的股份給予創業團隊，對于航空公司而言已經是一項突破。”童甫稱。

　　在執掌海航云科技公司期間，集團層面對于公司的態度是“任其生長”。但在成為海航旗下核心板塊后，科技生態集團將如何披荊斬棘?

　　事實上，這也顯示了一家傳統企業試圖生長出新興科技企業的挑戰與壓力：如何獲取人才，如何在傳統管理模式和互聯網的扁平化管理間，尋求合理的解決方式。

　　借資本“彎道超車”?

　　海航生態科技集團CEO童甫毫不諱言：新公司是“含著銀匙出生的孩子”。公司董事長譚向東也透露，新成立的海航生態科技集團，將通過資本運作的方式來加快進入科技領域，稱將“利用全球金融手段聚合資源、鏈接信息’”。

　　據海航生態科技相關人士透露，新成立的海航生態科技已在“全球范圍內物色收購標的”。

　　據公開信息，2015年海航資本投資的企業即達8家，其中絕大多數集中在互聯網領域。2015年9月，海航旅游集團5億人民幣投資住百家，10月以數億美元聯合百度投資Uber中國，隨后海航資本又以5億美元入股途牛旅游。

　　海航資本的觸角還伸到了旅游相關行業外。今年3月初，樂視體育宣布完成80億元人民幣的B輪融資，其中“海航系”的海航資本和凱撒旅游聯合投資樂視體育12億元人民幣。

　　一位市場分析人士告訴記者，大舉入股互聯網企業，只是海航去年以來在整個國際市場的資本大動作之一。

　　那么海航的投資資金從哪來?增發是主要方式之一。目前海航集團在A股、港股市場和新三板擁有數家公開上市企業。2015年年中，海航集團以256億美元的營收首次進入《財富》世界500強。

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