近年來廉價航空帶動旅游熱潮，去年載客數已達473萬人次，市占率約20%。而今年六月馬來西亞的“馬印航空”也預計開辟桃園到亞庇航線，到時廉航家數將增到21家。臺“民航局”表示，因為桃園機場目前已呈飽和，希望未來外籍廉航能多朝中南部機場起降，以平衡地方發展。

　　從2004年新加坡捷星成為首家在臺營運的廉航，到今年三月已有20家業者經營30條國際和兩岸航線，廉航也讓新加坡、東京等航線票價大降17%。

　　臺“民航局”指出，臺灣人偏好的日本、曼谷航線，外籍旅客約占三到四成，其他地區搭乘比率也都超過五成，新加坡、馬來西亞的旅客數都大幅成長，而臺灣虎航今年一到月載客率已超越第一的酷航，威航也計劃暑假開航沖繩，年底飛日本與菲律賓。

　　“民航局”空運組組長韓振華指出，為了平衡發展，未來廉航在高雄及臺中機場降落費九折，其他機場五折，而新增航班則給予五折到免費優惠，同時，協調地方政府延長機場宵禁時間，希望廉航客機能多往中南部機場起降。

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