除了從北京飛，京津冀區域民眾出國將擁有第二通道。2009年成立的國內最大支線航線運營商天津航空4月14日宣布，將于5月初引進首架空客A330寬體客機，并于6月開通天津—莫斯科、天津—重慶—倫敦洲際航線。作為新加入洲際航線市場的新軍，天津航空選擇低價回饋旅客，并以更完善的空地交通銜接便利旅客。天津航空執行董事長兼總裁劉璐還向中國民航報、中國民航報微信公眾號記者介紹了天津航空未來發展戰略。(文末音頻)

　　6月13日，天津航空將開通國內航空公司在天津的第一條洲際航線天津—莫斯科航線，預示著其開始第二次戰略轉型。天津航空以支線航空起家，2011年引進第一架空客A320飛機，開始第一次轉型——由支線航空公司向干支結合的航空公司轉型。而洲際航線的開通，則代表著其從干支結合的國內航空公司向中遠程國際化航空公司轉型。

　　“天津航空將依托‘京津冀一體化’快速發展的歷史機遇期，為打造進出北京的‘第二通道’，為京津冀三地居民提供更為便捷、高性價比的出行選擇。”天津航空執行董事長兼總裁劉璐告訴中國民航報，天津航空機隊結構將由以E系列支線客機和A320為主，變成以A320和A330為主，其中A320機隊將達到50架，A330機隊達到10架，并考慮未來引進A350，同時將現有的支線E系列飛機根據天航所屬的海航集團的總體部署，交付給北部灣航空、福州航空和烏魯木齊航空等兄弟航空公司執飛。

　　天津航空一年前就開始了飛行、乘務、機務維修等特業崗位人才的培養，并在局方的指導和海航集團的支持下，做好了開通洲際航線的各項準備。值得一提的是，天航開通天津—重慶—倫敦航線前后，海南航空將開通北京—曼徹斯特航線，首都航空將開通北京—伯明翰航線，海航系三家洲際航企將匯聚英倫，也為相關產品設計和運營協同提供了更多可能。

　　天津航空目前是天津市場最大的航空承運人，天津連通的國內外航點超過60個，為后續航線經營提供了很好的客源支撐。天津航空還將采用低票價運營策略，單張機票平均較北京優惠600元到1000元。

　　天津—莫斯科航線6月13日開通，每周1班，去程航班GS7955,周一下午16時起飛，莫斯科當地時間19時30分抵達莫斯科謝列梅捷沃機場;回程航班號GS7956，莫斯科當地時間21時10分起飛，北京時間次日9時30分到達天津。

　　天津—重慶—倫敦航線6月25日開通，每周兩班，去程航班號GS7965，每周三、六9時35分從天津起飛，12時15分到達重慶，經停兩個半小時后，14時45分從重慶起飛，倫敦當地時間20時25分抵達倫敦蓋特威克機場;回程航班號GS7966,倫敦當地時間22時25分從倫敦起飛，北京時間次日16時55分抵達重慶，經停3小時候，19時55分從重慶起飛，22時15分回到天津。

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