近日，民航上海安全監(jiān)督管理局正式批準東航A320/B737/B777機型1級電子飛行包(EFB)《運行規(guī)范》，東航成為國內(nèi)首家獲得全機隊EFB正式運行資格的大型航空公司。

　　電子飛行包(EFB)是一種在飛機駕駛艙中向飛行機組提供各種手冊、文件、航圖、航行通告和氣象資料等航行信息的電子設備，具備基本的計算功能，并擁有較強的功能拓展能力，能夠?qū)崿F(xiàn)“無紙化駕駛艙”。EFB的推廣和應用可以實現(xiàn)機載資料電子化，從而在降低運營成本、提升運行效率、提高安全運行裕度等方面起到不可替代的作用。

　　東航于2011年制定了公司EFB規(guī)劃路線圖，并成立了公司EFB項目工作組。首先在A330機型上開始實施試運行，于2012年底獲得局方正式運行的批準，并在2013年11月正式撤除了機載航行資料，開創(chuàng)了國內(nèi)民航業(yè)在駕駛艙使用iPad作為EFB設備替代紙質(zhì)航行資料的先河。東航EFB的成功實施得到了民航局方的高度肯定，獲得了業(yè)內(nèi)同行的倍加推崇，引領了國內(nèi)民航EFB新技術的發(fā)展和推進。

　　2014年，在A330機型EFB項目成功實施的基礎上，公司審時度勢，確定了在A320/B737/B777機隊全面推廣EFB的公司決策，并向民航局方提出了運行合格審定申請。一家航空公司3種機型同時申請EFB運行，在國內(nèi)民航業(yè)內(nèi)也屬首次。東航EFB項目工作組與民航上海安全監(jiān)督管理局同力合作，配合開展文件審查、試點驗證和現(xiàn)場檢查等艱苦工作，通過一年多的驗證期運行，終于獲得正式運行的批準，也為國內(nèi)民航多機型EFB運行合格審定確立了規(guī)范和標準。此外，東航自主開發(fā)的全機型EFB固定支架，取得了民航局方的適航批準，填補了國內(nèi)空白，獲得業(yè)界一致好評。

　　下一步，東航將根據(jù)公司實際運行狀況在近期內(nèi)撤除A320/B737/B777機隊的機載航行資料。根據(jù)測算，這將為公司每年節(jié)約成本上千萬，此外，對于公司運行效率和安全效益的提升無法估量。

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