日本線殺成紅海，已出現相關效應。復興航空(以下簡稱“興航”)發布消息指出，為確保服務品質，并維持營運動能，自今年6月15日起至10月期間進行階段性運能調整，A330機隊將由原本的4架調整為2架，目前日本線的大阪與北海道的札幌、旭川、函館以及兩岸線的桃園浦東繼續以A330執飛，但航班將進行部分調整。

　　興航執行長陳欣德說明，公司配置在北海道與東京航線的4架最新A330客機，考慮目前日本線供給過剩，以目前市場行情即使在暑假旺季也難以獲利，為求止血，讓公司可以全力改善飛安與財務狀況，決定去年底租進的2架停飛并做轉租，相關航線則做減班。

　　公司發言人陳逸潔表示，興航為求兼顧服務品質與確保營運動能，階段性調整運力為當前必要措施，興航對于造成旅客不便致上歉意，而全體同仁將持續堅守工作崗位，提供安全且便捷的空中運輸服務。

　　興航說明，自6月15日起至10月期間，北海道將從每天2班調整為每天1班、東京線全面改為A321/A320機型營運，且自7月起取消午班機，僅保留早班機，意即由現行之每天2班調整為每天1班。

　　陳欣德表示，由于A330是新機，營運成本偏高，他相信早做止血是對員工、消費者與投資人負責任的作法，而未來保留每日1班，足以應付公司旅客需求。

　　稍早這兩架A330曾經傳出洽商租給華航，華航高層指出，公司的A330是采用GE引擎，興航用的是羅羅引擎，因此并未做洽談。興航高層則透露，已接洽外籍航空公司，預料可順利在暑假旺季前租出，租期不會僅是一季而已，因此估計10月之后也不會恢復原有航班。

　　業界分析，以東京線4小時航程來算，成本價就超過8千臺幣，而目前市場上淡季行情在6到8千臺幣之間，興航因為之前的空難事件影響，載客率低于同業，因此很難獲利。過去日本線是黃金航線，東京線旺季票價可以高達1.8到2萬元，淡季也有1.2萬元以上，近幾年因為臺日線開放天空，加上低成本航空投入，供給過剩情況日益明顯。

　　興航今第一季稅后虧損4.38億元，較去年第四季的虧6.72億元有較明顯改善。

責編：admin