葡萄牙政府本周與大西洋門戶財團簽署有關收購葡萄牙航空公司的最新條款，中國海南航空公司也將入股TAP航空公司，并直接持有少于10%的資本。

　　加上通過巴西藍色航空在TAP收購活動中所代表的利益，中國海南航空公司在TAP航空公司中的間接控股比重“可能達到20%”。

　　TAP私有化將持續進行到8月左右，但收購方股東Humberto Oedrosa表示，希望這一活動能夠在未來2-3個月內執行。

　　本周末，葡萄牙政府與TAP收購方共同召開新聞發布會，向公眾媒體解釋該收購活動的最新條款。

　　葡萄牙基礎設施規劃部部長Pedro Marques保證，葡萄牙政府與David Neeleman和Humberto Pedrosa之間簽訂的協議事項將會在于本周六簽訂的諒解備忘錄中所規定的時間限制前完成。

　　此外，Pedro部長還向媒體表示，TAP航空公司“不會離開葡萄牙政府的掌控”，而此次私有化活動將以出售股份的形式進行，該出售活動的主要目的是為TAP航空注入新的血液和活力，并增加其商業資產。

　　根據新的資產配置方案，葡萄牙政府將支付190萬歐元，以保證其能夠持有TAP50%的資產(前任政府則原定持有34%的股份)，其余45%的資產將由大西洋門戶財團及其他私人股東持股(其中將包括海南航空)，其余的5%股份最終將有員工群體持有。

　　該協議規定，葡萄牙政府有權任命TAP航空公司董事長，并確認董事會半數成員的結構(6位)，而三名執行委員會的成員則將有私人財團來決定。

　　不過，這項操作還需經過國家民航局的認證，以確認該公司是否仍屬于歐洲控股公司，因為中國海航即將入股。

　　此前TAP航空公司在2015年曾積壓高達6.3億歐元的債務，而關于這一筆債務的解決方案，股東們將進行重新談判，并可能與銀行方面商議為期七年，利率為3%的貸款。

　　本文摘自微信公眾號“葡華報”

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