臺灣中華航空勞資爭議白熱化，華航空服員與機(jī)師、維修人員及聲援團(tuán)體成員共上千人，今天下午將到交通部陳情，并步行到南京東路的華航臺北分公司抗議，3名空服員為凸顯工作超時(shí)問題，今天凌晨4時(shí)起也先行到華航分公司門口苦站，預(yù)計(jì)持續(xù)到下午4時(shí)，是臺灣勞資爭議史上首次有空服員苦站12小時(shí)抗議。

　　華航與空服員的勞資爭議爆發(fā)點(diǎn)，主要是因華航6月起要求執(zhí)行桃園航班任務(wù)的空服員改至桃園報(bào)到，不能在臺北報(bào)到，從臺北到桃園50分鐘車程不列入工時(shí)，引發(fā)許多空服員不滿，以華航空服員為主力的桃園市空服員職業(yè)工會，日前向桃園市勞動局申請勞資爭議調(diào)解，提出「未經(jīng)工會同意，不得變更報(bào)到地點(diǎn)及工時(shí)計(jì)算方式」、「外站津貼應(yīng)從每小時(shí)2元美金提高至5元美金，非本會會員不得享有」等7項(xiàng)訴求，上周五調(diào)解破裂。空服工會因此發(fā)起今天的抗議，并獲華航機(jī)師、維修人員及勞團(tuán)聲援。

　　今天下午預(yù)計(jì)將有華航空服員與機(jī)師、維護(hù)人員、華航子公司員工及聲援的勞工團(tuán)體代表約上千人，到交通部遞交陳情書，抗議隊(duì)伍緊接著將從交通部沿林森南路，一路步行到南京東路的華航臺北分公司抗議，預(yù)計(jì)下午3時(shí)30分鐘抵達(dá)現(xiàn)場後，空服員代表將把資方版本的「勞基法第84-1條」約定書，揉成紙團(tuán)丟向華航。

　　目前，華航分公司外已有7名抗議成員到場，除3名工會支援人員和1名聲援的空服員外，另有3名空姐空少洪蓓蒂、羅永祥、謝宜仲在現(xiàn)場準(zhǔn)備展開12小時(shí)的苦站，要讓社會大眾了解華航三大紅眼過勞航線：曼谷、金邊、長春的超時(shí)工作狀態(tài)，其中臺北-曼谷來回班的執(zhí)勤時(shí)間為清晨5時(shí)到下午4時(shí)55分，工時(shí)長達(dá)11小時(shí)55分鐘、臺北-長春來回班則要從清晨4時(shí)45到下午4時(shí)25分，工時(shí)11小時(shí)40分鐘;臺北-金邊來回班則從清晨5時(shí)10分到下午4時(shí)20分，工時(shí)11小時(shí)10分鐘，與3人苦站抗議的時(shí)間相當(dāng)。洪蓓蒂說，公司變更報(bào)到地點(diǎn)，直接影響空服員的休息時(shí)間。

　　桃園市產(chǎn)業(yè)總工會表示，今天游行主要訴求是空服員職業(yè)工會反對簽署勞基法第84條之1，要求提高外站津貼，反對變更報(bào)到地點(diǎn)，及調(diào)整工時(shí)計(jì)算方式，否則下一步將發(fā)起罷工投票，進(jìn)行合法罷工。下午也將出面聲援的機(jī)師工會則是主張華航資方應(yīng)保障機(jī)師116天的年度休假，否則不排除於端午節(jié)當(dāng)天集體休假，機(jī)師工會目前也已申請勞資爭議調(diào)解。

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