航空業(yè)的不斷發(fā)展令乘飛機(jī)出行變成一件極其平常的事情，褪去“貴族”標(biāo)簽的民航業(yè)也因?yàn)楦�多普通民眾的選擇而變得越來越重要，越來越普遍。在此種情況下，飛行員的需求量也越來越大，飛行員短缺成為很多航空公司面臨的重要問題。

　　在這個(gè)憑實(shí)力取勝的行業(yè)里，對(duì)于任何一個(gè)飛行員而言，只要擁有技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，“走遍天下都不怕”。由此，一家航空公司的企業(yè)前景如何，對(duì)飛行員的職業(yè)規(guī)劃如何，工作的氛圍如何成為航空公司能否留住飛行員的重要原因。

首聘機(jī)長(zhǎng)單飛接機(jī)儀式

　　在飛行員頻頻抱怨航空公司不人性化的同時(shí)，一家航空公司卻因?yàn)橘N心周到的后勤保障頻頻收到飛行員的點(diǎn)贊，甚至不斷吸引外籍飛行員的加入，這股航空業(yè)的清流便是——青島航空，他們從職業(yè)規(guī)劃、后勤保障等諸多方面為飛行員的職業(yè)發(fā)展與生活提供了近乎完美的工作條件。

　　量身制定職業(yè)規(guī)劃

　　吸引一名飛行員的原因很多，從薪資到環(huán)境，從工作地址到工作環(huán)境，因人而異。但不可否認(rèn)的是，飛行員的職業(yè)規(guī)劃是最為關(guān)鍵的因素。青島航空自然深諳此道。在每一名飛行員加入青島航空之際，為每一名飛行員量身定制的職業(yè)規(guī)劃便完美清晰。

　　熟悉此行業(yè)的人都清楚，從一名飛行學(xué)員成長(zhǎng)為合格的機(jī)長(zhǎng)，需要經(jīng)歷種種考試，種種培訓(xùn)，種種實(shí)戰(zhàn)。在青島航空內(nèi)部網(wǎng)站上，每一名飛行員的進(jìn)步，都清晰可見。無論是從第二副駕駛轉(zhuǎn)第一副駕駛的成長(zhǎng)，還是機(jī)長(zhǎng)歷練為飛行教員的飛躍，幾乎每一天，都可以看到青島航空飛行員的成長(zhǎng)之路。每一名飛行員都在朝著更好、更高的目標(biāo)前進(jìn)。

　　在飛行員的職業(yè)規(guī)劃中，青島航空的自主培養(yǎng)機(jī)長(zhǎng)模式已然成為新興航空公司的亮點(diǎn)。2016年6月7日，青島航空舉行首批自主培養(yǎng)機(jī)長(zhǎng)聘任儀式，王國(guó)志、武海珍兩名機(jī)長(zhǎng)同時(shí)成為青島航空自主培養(yǎng)機(jī)長(zhǎng)“第一人”。21天之后，新晉機(jī)長(zhǎng)國(guó)徽成為青島航空自主培養(yǎng)機(jī)長(zhǎng)“第三人”。短短一個(gè)月的時(shí)間，青島航空自主培養(yǎng)機(jī)長(zhǎng)從無到有。這不僅得益于每一位飛行員的自我努力，更受益于青島航空對(duì)每一位飛行員職業(yè)前景的負(fù)責(zé)。

　　自青島航空籌建以來，飛行員訓(xùn)練和轉(zhuǎn)升工作便成為針對(duì)飛行員工作的重中之重，他們強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)密組織安排，整個(gè)飛行員晉升工作合理有序。青島航空?qǐng)?jiān)信，注重每一名飛行員的職業(yè)規(guī)劃，本身就是一家負(fù)責(zé)任的社會(huì)企業(yè)的擔(dān)當(dāng)。

　　如今，新一批副駕駛轉(zhuǎn)機(jī)長(zhǎng)工作正在有序往前推進(jìn)，而為每一名飛行員鋪就的成長(zhǎng)之路也成為青島航空的特色，造福于更多有志加入青島航空的飛行員。

　　快樂飛行無后顧之憂

　　飛行員作為我國(guó)的稀缺人才，缺口很大，各航空公司自然會(huì)為搶奪優(yōu)質(zhì)飛行員使勁渾身解數(shù)，但聰明的航空公司除提供高薪、高職、高地位的飛行員“標(biāo)配套餐”外，更會(huì)提供優(yōu)質(zhì)、細(xì)膩的后勤保障服務(wù)“輔餐”。青島航空在套餐與輔餐上都下足了功夫。

　　每一位加入青島航空的員工都享有優(yōu)厚且有競(jìng)爭(zhēng)力的薪資轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)，以及頗具特色的員工福利。在青島航空，“讓飛行人員快樂飛行，安心飛行”是飛行部的目標(biāo)之一，更是飛行人員后勤保障小組的主要工作。

　　青島航空目前擁有137名飛行員(不包含飛行學(xué)員)，而這137名飛行員的后勤保障工作，是由一支“11+1”(1代表進(jìn)入飛行員后勤保障團(tuán)隊(duì)的實(shí)習(xí)生)的后勤保障團(tuán)隊(duì)保障完成。而承擔(dān)大部分工作的，是飛行部的綜合業(yè)務(wù)室，他們以其高度的責(zé)任心力保飛行員飛行無憂。

　　為確保每名飛行員都能安心飛行，飛行人員后勤保障小組倡導(dǎo)“用心做好保姆式服務(wù)”，簡(jiǎn)單來講，便是一個(gè)電話全部搞定。

　　這種一個(gè)電話全部搞定的事情包括安全事故類、日常業(yè)務(wù)類、衛(wèi)生事件類、專業(yè)業(yè)務(wù)類，涵蓋衣食住行等各個(gè)方面：從申請(qǐng)飛行員家屬免票到差旅報(bào)銷;從幫助簽訂租房合同到家庭維修;從監(jiān)控帶飛進(jìn)度到一對(duì)一服務(wù)外籍飛行員辦理居留證;從處理意外交通事故到辦理飛行員落戶手續(xù);從保障飛行員家屬接送機(jī)服務(wù)到陪同飛行員家屬就醫(yī)……從小到大，一應(yīng)俱全。

　　2016年上半年，青島航空一位機(jī)長(zhǎng)父親身體不適，因?yàn)閳?zhí)行航班任務(wù)需要無法帶父親就醫(yī)，而母親年事已高，機(jī)長(zhǎng)不放心只由母親單獨(dú)陪同，便打電話找到綜合業(yè)務(wù)室的成員。就醫(yī)的兩天正值周末，本可以讓公司司機(jī)接送的綜合業(yè)務(wù)室同事了解到情況后，為最大限度保證機(jī)長(zhǎng)安心飛行，主動(dòng)放棄休息時(shí)間，自己駕車接送，診治的過程中全程陪同，并實(shí)時(shí)告知機(jī)長(zhǎng)診治過程。

　　同樣的例子不勝枚舉，還是今年上半年，另一位機(jī)長(zhǎng)的母親因?yàn)樽约阂蝗瞬皇煜で鄭u機(jī)場(chǎng)辦理值機(jī)等登機(jī)手續(xù)，還是綜合業(yè)務(wù)室的員工，從家中將老人接出，完成值機(jī)手續(xù)，陪同候機(jī)直至安全將老人送上飛機(jī)。

　　這種超越普通同事關(guān)系的服務(wù)更像是家人般的關(guān)懷。因?yàn)轱w行員工作時(shí)間的不確定性，原本正常上下班的他們也跟著不定時(shí)工作，后半夜接到飛行員的電話也是家常便飯。但他們沒有任何抱怨，在他們眼中，這已經(jīng)超越了同事、朋友，更像是朝夕相處的家人。

　　他們熟識(shí)大部分飛行員家屬，因?yàn)槎ㄆ诘牟块T戶外活動(dòng)溝通了彼此的感情;他們時(shí)刻想到飛行員的處境，雨雪天氣的第一條提示性短信永遠(yuǎn)是第一個(gè)發(fā)送給他們;僅綜合業(yè)務(wù)室的30余項(xiàng)工作中，有三分之一的內(nèi)容便是提供保姆式服務(wù)。

　　他們的工作大部分瑣碎、有些棘手、部分麻煩，但在他們的眼中，沒有埋怨，沒有不耐煩，有的只是家人般的細(xì)心和耐心。從2016年1月1日到2016年8月，青島航空飛行人員后勤保障組共完成飛行人員后勤保障80余次，保障人數(shù)150余人次，而每一次的服務(wù)他們都堅(jiān)持做到極致。

　　特色地面文化促成親人般關(guān)懷

　　將每一次的服務(wù)都堅(jiān)持做到極致，應(yīng)當(dāng)歸功于這支優(yōu)秀地面團(tuán)隊(duì)的嚴(yán)格管理和用心服務(wù)。嚴(yán)格管理體現(xiàn)于保障小組事無巨細(xì)的保障流程，這個(gè)擁有84條的保障流程做到了不忽視任何一個(gè)細(xì)節(jié)。“從未插手這個(gè)工作的人如果按照這個(gè)流程走，至少會(huì)做到80分以上。”綜合業(yè)務(wù)室工作人員介紹。能取得這樣的效果是飛行人員后勤保障團(tuán)隊(duì)對(duì)此流程傾注的心血：流程的上一次完善是在剛剛結(jié)束的7月份，而下一次的完善也正在進(jìn)行。

　　想要了解后勤保障人員如此盡心的原因，掛在辦公室的“感恩、包容、分享、擔(dān)當(dāng)”八個(gè)字似乎有了最好的詮釋。自2015年3月以來，在公司用心服務(wù)的倡導(dǎo)下，綜合業(yè)務(wù)室開展了以此為主題的地面文化建設(shè)。該主題并非簡(jiǎn)單拼湊到一起的四個(gè)正能量詞語，他們是一個(gè)“舍得”關(guān)系的整體。每一個(gè)新入職地面人員或?qū)嵙?xí)生都要接受一定課時(shí)的崗前培訓(xùn)才能上崗，并且堅(jiān)持召開每周地面文化主題例會(huì)。通過大家不斷的分享及交流，批評(píng)與自我批評(píng)，他們變得更加嚴(yán)格要求自己，完善自己。工作氛圍融洽，人員踏實(shí)認(rèn)真、任勞任怨，辦公衛(wèi)生環(huán)境優(yōu)良等等都是他們地面文化的真實(shí)寫照。

　　也正是由于這種特有的部門地面文化的影響，在飛行人員保障小組的工作中，沒有任何的推諉，即便不是自己的事情，也絕不會(huì)讓飛行員重新打第二個(gè)電話，而是將責(zé)任應(yīng)下來，聯(lián)系其他同事，給飛行員回復(fù)電話。同樣是因?yàn)檫@樣的文化和氛圍，飛行員與地面保障人員的關(guān)系更加密切，更像親人一般依賴，出現(xiàn)任何問題，飛行保障團(tuán)隊(duì)的11名成員永遠(yuǎn)是他們的第一順位。

　　時(shí)至今日，青島航空機(jī)隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，飛行人員數(shù)量也不斷增長(zhǎng)，在諸如春運(yùn)、暑運(yùn)等一次次的大考中，青島航空都堅(jiān)定的走過，用實(shí)力回?fù)袅速|(zhì)疑，用安全踐行了承諾。這一切在歸功于青島航空全部飛行人員的努力之外，也應(yīng)該將榮譽(yù)頒發(fā)給服務(wù)于飛行人員的這一股幕后力量。

　　青島航空期待更多優(yōu)秀飛行人員的加入，更會(huì)用家人般的溫暖服務(wù)于每一名飛行人員。選擇青島航空，與我們共同奮戰(zhàn)。(文/盧洪雪 圖/普丹)

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