“廈航SMS體系完善，運(yùn)行有效;手冊程序控制良好，管理規(guī)范。”9月2日，在首次增強(qiáng)型IOSA復(fù)審末次會議上，有著多年IOSA審計經(jīng)驗的專家Edward Bradley先生代表審計組對廈航的安全運(yùn)行管理水平給予高度評價，并宣布廈航以零不合格項通過此次復(fù)審，這標(biāo)志著廈航順利完成兩年一次的國際航協(xié)運(yùn)行安全審計(IOSA)復(fù)審。這是廈航從2004年以來第六次通過IOSA復(fù)審，也是首次通過增強(qiáng)型IOSA復(fù)審。

　　全力推進(jìn)復(fù)審工作

　　IOSA是國際航協(xié)制定的一項為國際所認(rèn)可和接受的航空安全全球標(biāo)準(zhǔn)，美國聯(lián)邦航空局、歐洲航空安全局以及所有國際航協(xié)成員航空公司都予以承認(rèn)。自去年9月1日起，國際航協(xié)在世界范圍全面實施增強(qiáng)型IOSA復(fù)審，和以往相比，審計標(biāo)準(zhǔn)更高、要求更嚴(yán)。

　　廈航對本次IOSA復(fù)審高度重視，早在4月就啟動了各項準(zhǔn)備工作，廈航董事長、總經(jīng)理車尚輪親自擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，安全總監(jiān)劉新?lián)�任項目組組長，及時開展前期調(diào)研，制定復(fù)審工作計劃，明確了各階段的任務(wù)和部門分工。在各相關(guān)部門的通力協(xié)作下，航空安全部組織各專業(yè)內(nèi)審員和技術(shù)專家，于4月中旬開始，歷時近100多天，完成了IOSA內(nèi)審，并及時完成了所有發(fā)現(xiàn)問題的整改，確保如期向?qū)徲嫻�司提交了符合性報告�?/p>

　　安全管理順利通關(guān)

　　此次審計是由國際航協(xié)授權(quán)澳大利亞ACS公司具體實施，標(biāo)準(zhǔn)總計近1000條，涵蓋廈航安全運(yùn)行管理的各個領(lǐng)域，包括組織管理、飛行運(yùn)行、飛行簽派、工程維修、客艙運(yùn)行、地面服務(wù)、貨物運(yùn)行和航空安保八個方面。

　　8月29日至9月2日，5天的集中審計中，審計員通過文件記錄審查、航線觀察、地面作業(yè)觀察，以及對機(jī)組的模擬機(jī)訓(xùn)練評估、乘務(wù)訓(xùn)練評估等方式，對廈航安全運(yùn)行管理進(jìn)行了全面檢查評估。廈航能夠以零不合格項順利通過2016年IOSA復(fù)審，標(biāo)志著廈航的安全管理水平再一次經(jīng)受住了國際標(biāo)準(zhǔn)的檢驗，同時也為廈航各項國際業(yè)務(wù)的拓展提供了重要支撐。

　　持續(xù)提升安全水平

　　多年來，廈航始終堅持走“標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、制度化”的規(guī)范化管理之路，通過不懈追求和扎實努力，在實踐中探索出一套既滿足國際標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章要求，又切合生產(chǎn)運(yùn)行實際的安全管理體系。2009年6月，廈航被授予“國際航協(xié)IOSA杰出貢獻(xiàn)獎”，成為唯一獲獎的中國航空公司;2010年3月，廈航成為中國民航首家獲頒安全管理體系(SMS)運(yùn)行規(guī)范的航空公司;2015年3月，廈航連續(xù)安全飛行突破300萬小時，被民航局授予“飛行安全三星獎”。截止今年8月底，廈航已累計安全飛行375萬小時,連續(xù)保證了368個月的飛行安全和272個月的空防安全。

　　廈航董事長、總經(jīng)理車尚輪指出：“安全管理永無止境，我們要持續(xù)對標(biāo)IOSA國際安全審計標(biāo)準(zhǔn)，對于對審計員提出的所有意見和建議，我們都要認(rèn)真分析研究，按計劃制訂和落實改進(jìn)措施，提高廈航安全運(yùn)行管理水平。”

責(zé)編：xwxw