圖：達(dá)美航空將經(jīng)濟艙機票分為三類：基礎(chǔ)經(jīng)濟艙、經(jīng)濟艙以及優(yōu)悅經(jīng)濟艙。

　　由于來自廉價航空公司的競爭越來越激烈、機票收入也在不斷下滑，美國大型航空公司正在細(xì)分經(jīng)濟艙位，希望抓住從吝嗇到到大方的每一位消費者。

　　采用這種細(xì)分策略的達(dá)美航空公司走在了美國航空公司的前列。該公司在大約三年前開始嘗試，如今已大張旗鼓地普及。達(dá)美航空將經(jīng)濟艙機票分為三類：基礎(chǔ)經(jīng)濟艙(Basic Economy)、經(jīng)濟艙(Main Cabin)以及優(yōu)悅經(jīng)濟艙(Delta Comfort+)。

　　這家總部設(shè)在亞特蘭大、全美運量第二大的航空公司正在努力與廉價航空公司競爭，該公司近期升級了票價產(chǎn)品，力圖將機票賣給那些愿意加點錢的乘客，而不是免費提供給精英常旅客，從而獲得更多收益。

　　美國航空公司、美國聯(lián)合美國大陸控股有限公司稱，今年晚些時候?qū)⒁�入分級機票法。一些歐洲航空公司已經(jīng)采納了這個策略;加拿大航空(Air Canada)也是這方面的先驅(qū)。

　　細(xì)分經(jīng)濟艙位是一個重大轉(zhuǎn)變，動機之一是需要跟那些占據(jù)美國市場三分之一的廉價航空公司相抗衡。航空公司們還迫切希望提高機票收入──隨著廉價航空公司蓬勃發(fā)展，機票收入多年來一直在下滑。過去兩年里機票票價不斷下跌，多數(shù)航空公司的單位收入也在下降──單位收入是衡量每英里每個可用座位收入的重要指標(biāo)。

　　美國航空曾表示，希望細(xì)分法能為公司每年帶來10億美元的額外收入。

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