圖：LanzaTech首席執行官Jennifer Holmgren博士、維珍大西洋航空公司創始人Richard Branson爵士。

　　航空業以碳排放過高而飽受詬病，尋找新方法來規避就變得非常重要。五年前，維珍大西洋航空攜手LanzaTech開發一種新型燃料，其原材料有來自煉鋼廠的廢氣。現在看來，該項目已經開花結果。首批生產的1500(美制)加侖、約合5678升的低碳噴氣客機燃料，已經通過了性能測試，并且有望于明年開展驗證飛行。

　　2008年的時候，維珍大西洋航空就已經是首家在商業航班上使用生物燃油的航空公司，即使椰子和巴巴蘇油混合物只占航油的一小部分。

　　與LanzaTech攜手的當前項目，則通過煉鋼廠廢氣和發酵乙醇來獲取碳元素，該公司將這種混合稱作“Lanzanol”。

　　圖：首批生產的1500(美制)加侖的低碳航空燃油，原材料是來自煉鋼廠的廢氣。

　　雖然并不見得比現有燃油燃燒得更清潔，該公司仍分析此舉有望將生產階段的碳排放降低65%。

　　LanzaTech表示，此舉可通過改造世界上2/3的鋼鐵廠來實現，那樣每年可產出150億加侖左右的航空燃油。雖然聽起來很多，但這只占全球年航油消費量的20%。

　　圖：這種ATJ燃料(alcohol-to-jet)已經通過了所有的初始性能測試。

　　該燃料已經很出色地完成了初始性能測試，如果通過了航空業的批準，即可在2017年展開驗證飛行。在那之后，該公司將嘗試將之運用到常規航線上。

　　LanzaTech將在英國為其建造一座處理工廠，為維珍大西洋和其它航空公司供應這種新型環保航空燃油。

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