6月26日，廣州白云機(jī)場召開2018年度股東大會(huì)，白云機(jī)場董事長邱嘉臣介紹，白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程已經(jīng)被提上日程，一號航站樓的改造將以補(bǔ)齊中轉(zhuǎn)流程短板為方向。

　　股東大會(huì)現(xiàn)場有分析師提問三期擴(kuò)建工程為何緊接著二期擴(kuò)建工程完成就開展，邱嘉臣以二期擴(kuò)建為例子，指出擴(kuò)建工程由啟動(dòng)到完成大概需要5-6年。在白云機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展不停步的形勢下，要預(yù)留充分的時(shí)間進(jìn)行擴(kuò)建工程，才是符合民航發(fā)展規(guī)律的做法。“目前白云機(jī)場的短板還是在機(jī)坪和停機(jī)位，因此正在進(jìn)行的機(jī)坪改造著重針對機(jī)位緊張的問題。預(yù)計(jì)能增加20個(gè)停機(jī)位，改善春運(yùn)期間的機(jī)位緊張問題。”

　　對于一號航站樓的改造，邱嘉臣表示，方案還沒有最后確定，但方向?qū)⑹茄a(bǔ)上一號航站樓中轉(zhuǎn)流程的短板，以及對商業(yè)區(qū)進(jìn)行規(guī)劃改造。他透露，即使要投入資金，估計(jì)數(shù)量也不會(huì)太大，分?jǐn)偟綇幕I劃到建成的3-4年間，預(yù)計(jì)每年花費(fèi)在1-2億元左右。從長遠(yuǎn)來看，改造將是收入大于成本的一項(xiàng)投入。

　　在粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃發(fā)布后，白云機(jī)場如何在灣區(qū)機(jī)場群中實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位和協(xié)同發(fā)展?邱嘉臣表示，白云機(jī)場接下來最重要的還是加快建設(shè)，補(bǔ)齊短板，提升保障能力。“目前大灣區(qū)機(jī)場中，白云機(jī)場飛往大洋洲、非洲方向的航線最多，未來需要對歐美方向航線擴(kuò)展。同時(shí)要加厚國際航班密度。”在中轉(zhuǎn)旅客服務(wù)體驗(yàn)上，邱嘉臣指出，白云機(jī)場也會(huì)提高中轉(zhuǎn)效率，提供更溫馨、更有溫度的旅客服務(wù)。

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