10月10日，從南蘇丹運回的道面檢測設備平安抵達北京，同時道面檢測內業報告順利通過審核。至此，南蘇丹朱巴國際機場項目一期工程跑道及滑行道道面檢測工程，這個中國民航史上首個海外機場道面檢測項目正式宣告完成。今年3月13日，中國民航機場建設集團與南蘇丹朱巴國際機場簽訂跑道及滑行道道面檢測項目合同，意味著我國的道面檢測技術正式走出國門。5月23日，在合同簽訂兩個月后，中國民航機場建設集團南蘇丹道面檢測項目組成員登上了前往南蘇丹的航班。項目組成員知道，此次行程必然充滿了許多困難，但他們一定會不畏艱辛，不辱使命。

　　萬里奔襲

　　滿目瘡痍不奪首秀之志

　　南蘇丹，這個2011年剛剛成立的國度，經過長達22年的內戰，經濟極端落后，交通基礎設施極為簡陋。當道面檢測項目組到達南蘇丹首都朱巴時，項目組成員發現，環境比想象中還要差得多，這里高溫多雨，瘧疾橫行。

　　對于道面檢測人員來說，瘧疾無疑是最大的挑戰。盡管在出發前，項目組成員都注射了黃熱病和霍亂防疫針等，但尚無瘧疾疫苗，且瘧疾通過蚊蟲傳播。“為了防止被蚊蟲叮咬，我們都會把自己包裹得嚴嚴實實去工地，常常是還沒出發就一身汗”。

　　項目組初來乍到，需要解決的問題很多，發電無疑是當務之急。由于南蘇丹國內沒有電網，用電必須自己發電，道面檢測項目組及時與中方駐南蘇丹辦事處聯系，借用發電機開展工作。

　　在朱巴，治安也是個大問題。經過常年內戰，南蘇丹民間武器流失嚴重，目前仍有小規模的戰事，搶劫事件更是時有發生。為保障人員安全和項目的順利開展，道面檢測項目組到達南蘇丹后，中方駐南蘇丹辦事處就聘請安保人員24小時保護項目組，野外作業時都有安保人員貼身保護。盡管條件艱苦，但項目組并沒有因此退卻，項目組成員以超乎尋常的意志和毅力，克服了一個又一個困難。

　　眾志成城

　　攻堅克難打造精品工程

　　按照協議約定，朱巴國際機場道面檢測要在今年全部完成，時間緊，任務重。承接任務后，道面檢測項目組做了大量的前期準備工作。由于這是首次承接海外項目，項目組成員完全沒有任何成功經驗可以借鑒。

　　技術標準問題無疑是最大的挑戰。為了吃透國際道面檢測標準，項目組成員重拾荒廢多年的英文，夜以繼日研究討論，細細研讀了幾大摞最新的國際民航標準和美國聯邦航空管理局技術標準，并結合南蘇丹的實際情況，將技術標準運用到實際的工程項目中，制訂了數個備選實施方案，以切實保證項目的順利實施。

　　作為南蘇丹唯一國際機場，朱巴機場的道面檢測工作不能影響正常的航班運營，因此檢測工作基本集中在晚上航班結束的后半夜進行。朱巴機場屬于軍民合用機場，常常會有突發狀況打斷項目組的現場施工。項目組成員安彥卿說：“最驚險的一次，是項目組正在施工，突然有飛機要降落了，但是當時塔臺并沒有發出通知。我們急忙聯系塔臺，才被告知要趕快撤離，現在想起來真覺得后怕。”

　　面對復雜的情況、繁重的任務，項目組與天爭時、與人爭時，只用了短短11天，就完成了朱巴機場21.6萬平方米道面檢測工作的現場檢測部分，成功打贏了這場與時間賽跑、與環境斗爭的突擊戰。

　　狂沙吹盡

　　勇擔重任彰顯可貴精神

　　6月7日，帶著一臉倦容，拖著疲憊身軀，項目組從南蘇丹回到了北京。一下飛機，他們匆匆卸下行裝，便立刻開始了新的征程。一部分人著手進行朱巴機場項目后期的數據處理、報告編制、瀝青試驗等工作，還有一部分人投入到下一場戰役中去了。

　　對于中國民航機場建設集團道面檢測團隊而言，同時開展兩個甚至數個項目已是司空見慣的事。雖然道面檢測團隊專職人員只有七八個，但他們平均每年能完成將近20個項目。一名道面檢測技術人員曾打趣說：“我們不是在檢測現場，就是在去往檢測現場的路上。”

　　為了如期完成朱巴國際機場的道面檢測項目，項目組此前爭分奪秒地完成了內蒙古烏海機場項目。在烏海項目期間，檢測員高普利的父親病危，但為了抓緊時間完成任務，高普利選擇堅守烏海。就在項目完成的當天晚上，他父親病逝了。對于沒能見上父親最后一面，高普利至今仍懷著深深的自責和遺憾。然而傷痛過后，高普利和隊友們再次出發，向南蘇丹奔赴而去。

　　還有參加工作4年左右的蘇吉祥，長期以來，他都在準備在職碩士考試，希望能加強知識儲備。然而當他發現考試日期與南蘇丹項目相抵觸時，蘇吉祥決定放棄碩士考試。安彥卿的女兒已經有14個月大了，但他與女兒相處的日子卻屈指可數。“從南蘇丹回來，女兒都不認得我了，醒來見我就哭。”他苦笑道。

　　幾乎每名檢測員背后都有一段難以言喻的故事。“道面檢測團隊最寶貴的財富是工作人員精湛的技術和吃苦耐勞的開拓精神。”中國民航機場建設集團總工程師肖斌精辟道出了道面檢測人員的可貴品質。

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