杭州蕭山機場高速改建工程昨天傳來新的進展：定于明年4月份全線動工，預計三年后可建成。

　　改建后的蕭山機場公路，將分上下兩層，上層為高架高速公路，下層是地面城市主干道，交通流量將大大擴容。

　　工程的起點設在原錢江三橋收費站向西北延伸887米處，沿原機場路線向東經過濱江區西興鎮、蕭山區寧圍鎮、新街鎮、坎山鎮，最終到達蕭山國際機場大門，總體走向由西向東，全長約19.551公里。

　　機場高速公路高架部分長14.6公里，設計速度100公里/小時，全線設7處互通式立交，分別為西興互通、市心路互通、通惠路互通、新街互通、杭金衢互通、杭甬互通、坎紅路互通，其中通惠路互通屬于九堡大橋南接線項目，杭金衢互通和杭甬互通為局部改建。建成后，起點至杭金衢互通為雙向6車道，杭金衢互通至終點為雙向8車道。目前，機場大門至杭甬互通前期已經建成。

　　地面道路起于濱江一路(規劃),沿高架橋下方布設,終于03省道東復線，全長12.33公里，設計時速為50公里/小時。起點至濱盛路段雙向4車道，濱盛路至03省道東復線為雙向6車道。

　　西興互通是連通錢江三橋和機場公路上層高架高速公路的紐帶。目前，下了三橋去機場到濱江轉盤處經常會堵車，等西興互通建成后，從三橋直接連通高速，不用再下橋過轉盤等紅綠燈了。

　　機場高速擴建提了好幾年了，之前由于各種原因，未能全線動工。昨天記者從交通部門了解到的情況是，明年4月份要真正全線啟動建設了。

　　動工后，從杭州開車去機場勢必會受到一定的影響。過境車輛需要由其他道路進行分流。屆時，相關部門將實行“兩主兩輔兩備用”的交通組織方案。其中，“兩主”是指杭甬高速通道和鴻達路通道;“兩輔”指三益線通道和錢江六橋通道。“兩備用”指錢江九橋通道和繞城南線通道。

　　不過，不管如何分流，改建期間車輛繞行在所難免，屆時，前往機場乘機的旅客需要比現在提前出發。

責編：admin