核心提示

　　自2007年我市與中國民航飛行學院簽署全面合作協議以來，遂寧安居機場工程項目成為我市與中國民航飛行學院“市校合作”的又一重大成果項目，這也是遂寧次級綜合交通樞紐建設過程中的重大支撐性項目。11月29日上午，遂寧安居機場工程項目建設啟動動員大會在安居區隆重舉行。

　　遂寧安居機場工程項目位于安居區會龍鎮接官廳村，項目投資估算17.2億元，建設工期為3年。新建機場飛行區等級指標4C，按照滿足年教學飛行6萬小時、飛機起降20萬架次和年培養飛行員300人的規模設計，新建1條2200米的跑道，1條平行滑行道、5條垂直聯絡道和機坪，配套建設空管、導航、氣象、供電、供水、供油、消防救援以及教學、辦公生活服務等輔助設施。

　　新機場建成啥模樣?

　　據介紹，遂寧南壩機場性質為訓練機場，只進行飛行訓練，未承擔航空運輸任務。因此，本次的遷建工作將不改變機場的使用性質，遷建后依然為一個民航訓練機場。由于遂寧與成都和重慶的距離較近且地面交通相對發達，本期建設不考慮開通航空運輸業務。

　　據了解，本期機場建設飛行區等級為4C，將建設一條長2200米、寬45米的跑道;建設一條與跑道等長的平行滑行道，跑道與平行滑行道中線間距168米，平行滑行道寬18米，道肩寬3.5米。同時，在跑道與平行滑行道之間，將在跑道南北兩端處、距跑道南端550米處、距跑道北端550米處、距跑道北端1100米處各設置一條垂直聯絡道，共計5條垂直聯絡道。垂直聯絡道長136.5米，聯絡道寬度18米，道肩寬3.5米。5條聯絡道由南向北編號分別為A1、A2、A3、A4、A5。據中國民航飛行學院遂寧分院相關負責人介紹，新機場建成后，將承擔多項教學訓練任務：年飛行6萬小時(年起降20萬架次);年畢業300飛行員，在校生共計500人，教職工200人，飛行教師100人;機隊按照40架初教機、8架中教機、4架高教機配置。

　　機場建設的深遠影響?

　　影響1：

　　加快促進遂寧經濟社會發展

　　近年來，我市充分利用獨特的區位優勢，加大招商引資力度，制定并落實招商引資的優惠政策，吸引外來投資者赴遂投資興業。市投促委相關負責人表示，遂寧機場開展民航運輸，將大大增強遂寧的區位優勢，完善投資環境的基礎設施建設，使我市能夠更有效地成為成渝之間交通商貿與物流溝通、產業轉移、文化交融的支撐點，貫通成渝之間的交通帶、文化帶、產業帶，進而整合成渝兩大城市，成為“巴蜀第三城”，為成渝經濟區帶來新的亮點。

　　影響二：

　　建設完善的綜合交通體系

　　遂寧是全省重要的次級綜合交通樞紐。近年來，隨著交通業務量的增長，遂寧交通基礎設施的發展已與現代物流的快速發展不相適應，貨物運輸發展較為緩慢，有型的貨運市場尚未形成。

　　市交運局相關負責人表示，新機場將與地面交通網絡構成綜合運輸體系，有利于整合物流資源，建立和完善物流配送網絡。同時，對于開發遂寧地區豐富的自然資源，加強國內外經濟合作，促進地區經濟社會發展，也具有十分重要的意義。

　　影響三：

　　極大地增強應急交通能力

　　“機場是空中救援飛行與地面救援的結合樞紐，是構成完整的救援體系的一個重要組成部分。”中國民航飛行學院副校長張澤龍表示，完善的空中交通體系可以最大限度地降低救援時間，最大限度地降低人員傷亡。在其他交通條件受限時，空中救援無疑是最關鍵的一條生命通道。

　　當前，我市正在積極申報建設西南救災物資儲備中心，救援服務對象定位于整個大西南。張澤龍表示，相信未來遂寧民航運輸航線的開通，將大大增強該地區的應急交通能力，為應對可能出現的突發事件提供可靠的交通保障。

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