筆者從民航西南局獲悉，根據(jù)貴州省“十二五”規(guī)劃中六盤水月照機場擬于2014年建成通航的計劃及貴州省委、省政府關(guān)于切實推進六盤水月照機場工程建設的相關(guān)要求，結(jié)合黨的群眾路線活動，近日，民航貴州監(jiān)管局主動送服務到基層，組織相關(guān)機場建設專家對六盤水月照機場土石方工程完成情況和后續(xù)工程施工進行了調(diào)研。

　　據(jù)悉，六盤水機場土石方工程十分復雜，一是填方高度國內(nèi)機場第一，二是地質(zhì)情況十分復雜，工程建設質(zhì)量直接影響著后續(xù)跑道道面及其它飛行區(qū)設施的質(zhì)量與安全。目前機場土石方工程已基本結(jié)束，但高填方區(qū)的沉降尚未完全達到要求。

　　為確保工程質(zhì)量及后續(xù)施工及運行安全，貴州監(jiān)管局組織相關(guān)機場建設專家對六盤水月照機場土石方工程情況進行了實地調(diào)研和評估，并提出了相應要求：一是因地制宜、科學地采取一些積極措施消除沉降;二是加強對邊坡穩(wěn)定性的觀察;三是對高填方區(qū)域內(nèi)的相關(guān)飛行服務設施、設備要有妥善解決方案;四是工期一定要服從質(zhì)量，避免因趕工期帶來損失。

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