從長沙火車南站下車的乘客，通過無縫換乘中低速磁浮列車，短短10多分鐘便可輕松到達(dá)黃花國際機(jī)場，飛向世界各地。這一場景有望在明年底成為現(xiàn)實。

　　記者在昨天下午召開的湖南省政府常務(wù)會議上獲悉，為加快“空鐵聯(lián)運”立體交通運輸體系建設(shè)、打造區(qū)域性交通樞紐，我省將建設(shè)長沙火車南站至黃花國際機(jī)場中低速磁浮軌道交通項目，目前各項前期工作正加快推進(jìn)。該項目投資估算約35億元，爭取今年5月開工建設(shè)，最早2015年底建成。項目擬沿機(jī)場高速北側(cè)布局，全程約18公里，除高鐵南站和機(jī)場兩個車站外，還將同步在長沙縣境內(nèi)設(shè)置一個站點。南車株洲電力機(jī)車有限公司自主研發(fā)的中低速磁浮列車，將承擔(dān)運送旅客的任務(wù)。

　　據(jù)了解，中低速磁浮技術(shù)是目前城市軌道交通中最先進(jìn)的技術(shù)。中低速磁浮列車車速介于每小時100-200公里之間，具有低噪音、零排放、安全性高、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小等優(yōu)點，適用于城市市區(qū)、近距離城市間和旅游景區(qū)的交通連接。目前包括中國在內(nèi)，全球僅有4個國家掌握中低速磁浮核心技術(shù)。

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