“長水機(jī)場(chǎng)或建備降機(jī)場(chǎng)，將選址楚雄。”近段時(shí)間，關(guān)于昆明要為長水機(jī)場(chǎng)建備降機(jī)場(chǎng)的消息已傳得紛紛揚(yáng)揚(yáng)，甚至有報(bào)道稱，已把備降機(jī)場(chǎng)地址選在楚雄。2月9日，記者就此采訪了云南民航專家。該專家表示，不會(huì)為長水機(jī)場(chǎng)建備降機(jī)場(chǎng)，該報(bào)道系誤傳。

　　“全球沒有為某機(jī)場(chǎng)建備降機(jī)場(chǎng)先例”

　　記者了解到，關(guān)于“備降機(jī)場(chǎng)”，民航局2013年下發(fā)的《航班備降工作規(guī)則》中規(guī)定，航班備降是指航班因故不能或不宜降落在目的地機(jī)場(chǎng)而需要在其他機(jī)場(chǎng)降落。包括航班緊急備降和非緊急備降。這里所提的“在其他機(jī)場(chǎng)降落”就是指在備降機(jī)場(chǎng)降落。

　　“備降機(jī)場(chǎng)的概念是針對(duì)航班或航線的，也就是說某個(gè)機(jī)場(chǎng)是另外一個(gè)機(jī)場(chǎng)的備降機(jī)場(chǎng)提法是不對(duì)的。”該民航專業(yè)人士表示，例如，一家航空公司開通了昆明至北京航線后，航空公司會(huì)根據(jù)航班、航線、機(jī)型等情況自主地選擇備降機(jī)場(chǎng)，會(huì)主動(dòng)與目的地備降機(jī)場(chǎng)簽訂備降保障協(xié)議，或者在機(jī)場(chǎng)使用協(xié)議(或地面服務(wù)保障協(xié)議)中明確備降保障條款。

　　“這也就是說，為某條航線或航班選備降機(jī)場(chǎng)，需要航空公司提前與機(jī)場(chǎng)簽備降協(xié)議，而不是機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)間簽備降協(xié)議。在《航班備降工作規(guī)則》中的規(guī)定也很明確：航空公司對(duì)航班備降承擔(dān)主體責(zé)任，空管部門、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)按照各自的職責(zé)分別對(duì)航班備降工作提供服務(wù)保障。”該專家解釋稱，“因此，說一個(gè)機(jī)場(chǎng)是另外一個(gè)機(jī)場(chǎng)的提法不妥，更不會(huì)專門為一個(gè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)備用機(jī)場(chǎng)，而且全世界也沒有哪個(gè)國家或者哪個(gè)地區(qū)為某個(gè)機(jī)場(chǎng)建一個(gè)備降機(jī)場(chǎng)的先例。”

　　該人士認(rèn)為，“長水機(jī)場(chǎng)備降機(jī)場(chǎng)將選址楚雄”這種說法完全是誤傳，顯然缺乏民航專業(yè)知識(shí)。

　　“昆明建第二機(jī)場(chǎng)是資源浪費(fèi)”

　　另一方面，記者從民航西南局所發(fā)的《關(guān)于公布西南地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)備降信息的通知》中了解到，昆明長水機(jī)場(chǎng)可為成都、重慶、貴陽、南寧機(jī)場(chǎng)互為備降機(jī)場(chǎng)。此外，省內(nèi)的麗江機(jī)場(chǎng)與西雙版納機(jī)場(chǎng)也可為昆明、成都等周邊機(jī)場(chǎng)提供備降保障。這也意味著如果飛往昆明的航班遭遇無法降落的情況，若要備降可選擇包括麗江在內(nèi)的多個(gè)機(jī)場(chǎng)，并不需要在昆明另建一個(gè)備降機(jī)場(chǎng)。

　　記者還了解到，昆明市規(guī)劃局此前公布了《關(guān)于昆明備降機(jī)場(chǎng)選址有關(guān)問題的說明》，表示昆明市在總體規(guī)劃層面的綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃已考慮了第二機(jī)場(chǎng)，但這是一個(gè)遠(yuǎn)景規(guī)劃(規(guī)劃年限至2050年)，尚未開展具體工作。對(duì)此，云南民航專家也表示，“長水機(jī)場(chǎng)容量并未飽和，就目前而言確實(shí)還不需要建第二機(jī)場(chǎng)。否則，就屬于資源浪費(fèi)。”

　　此外，對(duì)于不少人提議的恢復(fù)巫家壩機(jī)場(chǎng)或在長水機(jī)場(chǎng)因天氣原因無法起降時(shí)臨時(shí)備降到巫家壩機(jī)場(chǎng)的建議，該人士也表示完全不可能。“巫家壩機(jī)場(chǎng)在搬遷后，該片區(qū)已有300棟左右的高樓超過了凈空控制線，僅拆樓成本就承擔(dān)不了。而且如果臨時(shí)要啟用一個(gè)機(jī)場(chǎng)，需要提前28天向國際民航組織申報(bào)。在遇到極端天氣后申請(qǐng)備降，顯然也來不及。”

責(zé)編：admin