2月13日，長沙首次發出中低速磁浮工程環境影響評價信息公告，明確今年5月開建國內首條中低速磁懸浮鐵路，連接長沙高鐵南站與黃花國際機場。這條鐵路線正線全長約18.7公里，設計時速為120公里，計劃2015年12月底建成并投入使用。

　　根據公告，長沙中低速磁懸浮鐵路起于長沙高鐵南站東廣場北側，沿勞動路、黃興大道、機場高速高架敷設，終于黃花機場航站樓。全線設車站三座，除高鐵南站和黃花機場外，還將在長沙縣朗梨鎮設站。磁懸浮鐵路設車輛段與綜合基地1處，采用磁浮列車3輛編組。

　　乘坐公交車從主城區到黃花機場大約1個到1個半小時車程，駕小車或打車從長沙主城區到黃花機場大約半個小時車程，將來地鐵開通后從主城區到黃花機場大約20分鐘車程，正在研發長沙中低速磁懸浮列車的株洲南車集團專家說，2015年長沙高鐵南站至黃花機場的中低速磁懸浮軌道交通開通后，從高鐵南站到黃花機場只要10分鐘就可以到達。

　　磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力(即磁的吸力和排斥力)來推動的列車。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不需接觸地面，因此只受來自空氣的阻力。中低速磁懸浮列車與普通輪軌列車相比，具有噪聲低，振動小，線路敷設條件寬松，建造成本低，易于實施，易于維護等優點。

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