據(jù)臺灣媒體報(bào)道，只有2條跑道的桃園機(jī)場，19日開始封閉南跑道，進(jìn)行整修，明年1月完工后，再整修北跑道，意味著未來將近2年，每天頻繁起降的班機(jī)只能共享同一條跑道，預(yù)估每架次起飛可能會耽誤10至15分鐘，不少人擔(dān)心桃機(jī)將陷入交通黑暗期。

　　據(jù)報(bào)道，飛機(jī)來來回回，利用島內(nèi)各機(jī)場進(jìn)出的旅客去年已經(jīng)突破3千萬人，其中多數(shù)都是從桃園機(jī)場起降，但因“唯二”的跑道已經(jīng)超過使用年限，不整修，未來像是A380大型客機(jī)都很難起降，“交通部”才會從2011年開始，投入新臺幣104億元的預(yù)算整修跑道。

　　19日開始，桃園機(jī)場的南跑道將封閉，除了長度由原本的3350公尺延長為3800公尺，跑道水泥也要重鋪，改用密度更強(qiáng)的水泥，才能應(yīng)付愈來愈重的航機(jī)需求。

　　桃園機(jī)場公司發(fā)言人孫臺祥：“主要是需要跟航管單位保持連系，我們也盡量溝通，航空公司大家都能夠配合的話，我想延誤的時間會壓縮。”

　　預(yù)計(jì)南跑道將整修到明年1月15日，隨后再修北跑道，要讓臺灣地區(qū)主要對外的機(jī)場提升到國際最佳質(zhì)量，但施工期間難免會再度上演尖峰時段塞飛機(jī)的情況，旅客最好先有心理準(zhǔn)備，部分航班起飛時間可能延遲10到15分鐘，桃機(jī)公司已經(jīng)緊急協(xié)助調(diào)度，希望將影響減到最低。

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