預計到2020年，上海兩大機場的年旅客吞吐量將達到1.1億-1.2億人次，進入全球前三，以現有的保障設施，或將無法承接如此龐大的旅客群體。

　　上海機場集團昨日宣布，涉及浦東和虹橋兩座機場的龐大改擴建項目已經啟動。其中，虹橋機場T1航站樓的改造將在年底前動工。

　　2020年客運量全球前三

　　上海機場(集團)有限公司副總裁王吉杰在昨日的“2014亞洲公務航空大會及展覽會”媒體日活動上發言稱，浦東機場綜合保稅區被納入上海自貿區后，上海航空樞紐發展出現了新的契機。

　　機場集團方面預測，到2020年，浦東和虹橋兩大機場的年客運量將達1.1億-1.2億人次，進入全球城市客運量排名前三，年貨運量將達到400萬噸。屆時，現有的硬件設施或無法順利保障眾多旅客和貨物進出空港。

　　王吉杰說，工程量巨大的改擴建計劃已經展開，其中涵蓋了浦東和虹橋兩座機場。

　　目前，虹橋機場T1航站樓預計將在年底前啟動改造工程.。

　　實際上，去年年底，機場方面相關人士曾透露了一個改造方案，稱改造將從T1航站樓A樓開始，為了不影響在此運營的春秋航班，機場計劃為春秋航空建造一座過渡性的航站樓。過渡航站樓大致位于A樓旁邊，鄰近地鐵10號線出口。

　　2017年改造完成后，虹橋機場T1航站樓的廊橋數量將從原有的13個增加到30個左右，港澳臺航班數量會大幅度增加。

　　增加廊橋減少擺渡登機

　　浦東機場的改擴建也主要針對T1航站樓。內容包括容納更多的飛機停靠，為旅客創造更多的活動空間。

　　屆時，浦東機場航站樓旅客吞吐量將從目前的2000萬人次/年，上升至3680萬人次/年，年中轉人次可超千萬。T1航站樓工程將在明年下半年完成。

　　在航站樓南側的南衛星廳規劃面積達到50萬平方米，擁有119個登機廊橋。王吉杰表示：“飛機運行效率會增加，旅客乘擺渡車登機的情況會大大減少。”以上兩項工程完工后，浦東機場的年旅客吞吐量可以達8千萬人次。此外，浦東機場第四跑道即將建成，預計年內可以使用。

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