5月19日，武當山機場辦傳來重大喜訊：中國民用航空中南地區管理局、湖北省發改委聯合下發了《十堰武當山機場工程初步設計及概算的批復》。至此，武當山機場項目的前期手續已全部辦理完畢，標志著武當山機場項目正式轉入全面建設實施階段，為項目早日建成打下了堅實基礎。

　　根據批復意見，民航中南地區管理局原則同意武當山機場初步設計提出的土石方、飛行區、航站樓、貨運區、空管、消防救援、給排水及排污、供電、供油、通用航空、生產輔助和生活服務設施等工程建設以及特種車輛配備等方面的內容、技術指標和工程概算。

　　本次批復工程總概算核定為16.35億元，較可研批復總投資增加了1.02億元，增幅6.65%。資金來源為：國家發改委安排中央預算內投資3.61億元，民航局安排民航發展基金4.98億元，其余資金由省、市政府籌措。

　　工程主要包括土方及地基處理工程和道面工程。總土方量約2722萬立方米，總挖量約2724萬立方米，棄方515萬立方米;飛行區新建一條長2600米、寬45米的跑道，新建站坪長238米、寬95米，設置5個C類機位;新建跑道、垂直聯絡道及站坪道面近16萬平方米，道肩1.27平方米，防吹坪5760平方米以及配套飛行區圍界等附屬設施。

　　民航局要求，要根據評審意見在施工圖階段進一步調整和優化設計，嚴格控制工程投資，合理確定塔臺的位置及高度，地方政府抓緊落實場外公用配套設計工程建設，確保與機場工程同時使用。對導航臺工程初步設計待臺址報批手續完成后再行批復。

　　據市政府副秘書長、機場辦主任紀道清介紹，機場項目報批工作相當復雜，分為選址、立項、可研、總規、初設等階段。初步設計是機場開工建設的“準生證”，主要包括工程建設內容、技術指標和工程概算核定，是機場建設的技術指南。武當山機場項目從總規批復到初設批復只用了10天時間，從初設評審到批復只用了20天時間，在全國同類機場報批工作中創造了多個“第一”。

　　對下一步工作，紀道清表示將堅持做到“五個嚴格”，即：嚴格按照批復和專家評審意見，進一步調整和優化設計，盡快完成施工圖設計;嚴格按照《招標投標法》等相關規定，組織開展主要工程和設備的招投標工作，做好全面建設的各項準備;嚴格按照技術規范和時間節點要求，盡快編制詳細工程施工組織方案及措施，不斷加快建設進度;嚴格按照設計內容，細化概算指標，控制好工程建設規模和投資，加強工程質量管理，確保工程項目順利建設;嚴格按照投資要求，積極做好項目資金爭取工作。

　　據了解，目前，資金計劃已上報國家發改委，2014年預計完成投資7.67億元，其中爭取國家發改委安排1.8億元，國家民航局安排2.49億元，省、市政府各安排1.69億元，以確保建設進行，早日實現十堰人民的“飛天夢”。

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