圖說：6月底北戴河機場所有建設將收尾。通訊員 佟德龍 攝

　　昨日，記者在位于秦市昌黎縣龍家店鎮曬甲坨的北戴河機場建設現場看到，航站樓、候機大廳、飛機起降跑道等基礎設施已經全面完工，候機樓內部裝修及各種設施設備也正在加緊安裝、調試。目前，機場建設已完成工程總量和設備采購的98%，剩余工作正在有條不紊進行中，今年暑期將具備通航條件。

　　北戴河機場項目建設負責人于春芳告訴記者：“目前，我們進場的有七八支施工隊伍，正在緊鑼密鼓地進行內部裝修、電力設備及附屬設施的安裝、調試，在保證質量的前提下，力爭暑期達到通航條件。”

　　據了解，北戴河機場是國家“十一五”規劃建設項目，是省、市重點建設項目，位于秦市昌黎縣龍家店鎮曬甲坨，距秦皇島市區47公里，距北戴河34公里，距昌黎縣城10公里。機場占地2194畝，航站樓面積10592平方米，跑道長2600米，寬60米，可以同時停放C類飛機3架、B類飛機1架。該機場性質為國內支線機場，級別為4D級民用機場，功能定性為旅游支線機場，年旅客吞吐量為50萬人次，貨物吞吐量為1200噸，高峰小時的旅客吞吐量可支持508人次，輻射整個京津冀區域。

　　于春芳介紹，截至2013年底，北戴河機場項目累計完成投資6.18億元。下一步將進行項目工程的收尾工作，為順利實現工程驗收做準備，運營審批工作也已提上日程。同時將與河北機場集團、中航油公司等合作方就機場運營、機場供油問題進行最后的對接洽談，做好機場審批、人員培訓等相關工作。據機場項目建設負責人介紹，按照目前的施工進度，秦皇島北戴河機場可以在今年暑期實現正常通航。“北戴河機場投入使用后，將沿用山海關機場原有航線，并逐步拓展開通部分國際、國內新航線。”

　　記者從秦市交通運輸局獲悉，北戴河機場的建成和投入使用，將有力改變當地產業結構和游客結構，提升城市形象，改善投資環境、擴大對外開放及促進旅游業發展。在京津冀一體化協同發展的大格局下，為秦市承接京津產業轉移提供交通便利。按照秦市交通運輸局新近作出的京津冀交通一體化發展規劃，將日漸完善山海關和北戴河機場保障功能，為首都機場C類及部分D類飛機提供備降保障，立足京津冀臨空區域協同發展，積極培育北戴河機場航班航線，力爭2020年開通哈爾濱、成都、海口等23條國內航線，俄羅斯、韓國等7條國際航線。此外，秦市正在積極爭取開通正式國際航空口岸，建立起查驗部門聯網申報、聯網核查、聯網作業“電子口岸”，滿足首都機場國際航線航班備降及口岸查驗的需求。打造以北戴河機場空港產業園為中心，北戴河機場通用航空基地及青龍、黃金海岸通用機場為重點的“通用航空城”，全面承接京津冀區域農林、旅游、救援等通用航空業務。

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