柏林市長(zhǎng)兼勃蘭登堡機(jī)場(chǎng)監(jiān)事會(huì)主席克勞斯·沃維萊特年初宣布，柏林新機(jī)場(chǎng)建設(shè)再遭波折，啟用日期延遲至2014年之后，具體時(shí)間尚未確定。

　　市長(zhǎng)發(fā)言人伯恩哈德稱，新機(jī)場(chǎng)這次推遲啟用的原因還是老問題：消防安全系統(tǒng)不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

　　新機(jī)場(chǎng)的所有權(quán)分屬于勃蘭登堡州和德國(guó)聯(lián)邦政府，而工程的反復(fù)拖延讓德國(guó)政府和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人顏面盡失。市長(zhǎng)沃維萊特也因此面臨巨大的政治壓力，民調(diào)顯示，這位原本很受歡迎的市長(zhǎng)支持率大幅下滑。

　　新機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃始于1989年，那時(shí)柏林墻倒塌不久，東西柏林尚未統(tǒng)一。一些德國(guó)官員開始設(shè)想建造大型新機(jī)場(chǎng)和鐵路樞紐來連接?xùn)|歐和西歐，并且將首次提供直飛亞洲和北美的航班。

　　新機(jī)場(chǎng)建設(shè)預(yù)算耗資大約20億歐元，最早預(yù)計(jì)2008年完工。在多次延遲后，新機(jī)場(chǎng)定于2012年6月正式投入使用，耗資超過40億歐元。

　　在啟用前幾周，由于航站樓消防安全系統(tǒng)出現(xiàn)技術(shù)缺陷，新機(jī)場(chǎng)突然宣布原計(jì)劃再次延遲。沒過多久，在2013年啟用新機(jī)場(chǎng)的計(jì)劃再次作廢。從此，機(jī)場(chǎng)管理方對(duì)新機(jī)場(chǎng)何時(shí)投入使用再也不作承諾。

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