近日，海南將在三亞填海建設(shè)機(jī)場(chǎng)的消息在網(wǎng)上引起廣泛討論。有網(wǎng)友擔(dān)憂，三亞優(yōu)美的自然環(huán)境會(huì)因?yàn)樘詈Ｔ斐善茐摹５�也有網(wǎng)友表示，填海建機(jī)場(chǎng)是趨勢(shì)，國(guó)外可以建海上機(jī)場(chǎng)，國(guó)內(nèi)也可以，只要充分環(huán)境評(píng)估，保護(hù)好環(huán)境即可。

　　央視等媒體稱(chēng)：海南計(jì)劃在三亞投資上千億填海建機(jī)場(chǎng)

　　三亞填海建機(jī)場(chǎng)的消息，最先源自央視財(cái)經(jīng)頻道的報(bào)道。“海南省計(jì)劃在三亞市填海建設(shè)28平方公里的大型空港，預(yù)計(jì)投資上千億，相關(guān)方案已上報(bào)國(guó)家海洋局。”

　　9月16日，《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》也發(fā)表報(bào)道稱(chēng)該消息屬實(shí)，但并未知曉該項(xiàng)目是否獲得國(guó)家海洋局的批準(zhǔn)。據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》報(bào)道，三亞市政府?dāng)M離岸填海建設(shè)新機(jī)場(chǎng)，新機(jī)場(chǎng)選址初定于三亞紅塘灣區(qū)域的海域，位于天涯海角景區(qū)與南山景區(qū)之間。

　　三亞機(jī)場(chǎng)接待人數(shù)高速增長(zhǎng)機(jī)場(chǎng)跑道高負(fù)荷運(yùn)行

　　三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)建成于1994年6月，最初設(shè)計(jì)客流吞吐量?jī)H為150萬(wàn)人次的空港。但隨著海南國(guó)際旅游島建設(shè)的逐步推進(jìn)，三亞的知名度也進(jìn)一步提升，日益增多的游客選擇三亞。2004-2010年，三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量年均增長(zhǎng)率超過(guò)25%。2011年旅客吞吐量首次超過(guò)海口美蘭機(jī)場(chǎng)，達(dá)1036萬(wàn)人次，成為海南最大吞吐量機(jī)場(chǎng)。

　　2012年和2013年的吞吐量分別為1134萬(wàn)和1286萬(wàn)。截至2014年9月8日，三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量已經(jīng)突破1000萬(wàn)人次，較2013年提前了46天，而全年客流量預(yù)計(jì)將超過(guò)1400萬(wàn)人次。

　　游客接待人數(shù)的高速增長(zhǎng)，讓三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)壓力倍增。旅游旺季，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)跑道負(fù)荷不足，鳳凰機(jī)場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)延誤或取消航班。

　　外地網(wǎng)友反對(duì)多本地網(wǎng)友支持者多

　　近日，鳳凰網(wǎng)發(fā)布關(guān)于你對(duì)“三亞擬投上千億填海建海上機(jī)場(chǎng)的看法”的網(wǎng)上調(diào)查問(wèn)卷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，約60%的網(wǎng)友從三亞生態(tài)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮反對(duì)三亞填海造機(jī)場(chǎng)，僅有約37%的網(wǎng)友表示贊成三亞填海造機(jī)場(chǎng)。網(wǎng)友留言中，看法各異，但外省網(wǎng)友反對(duì)者居多。

　　廣東網(wǎng)友說(shuō)：“生態(tài)保護(hù)才是最重要，少建一個(gè)機(jī)場(chǎng)人類(lèi)同樣生存、一樣生活，可是環(huán)境生態(tài)一旦破壞將禍及子孫”。

　　黑龍江網(wǎng)友稱(chēng)：“三亞填海造機(jī)場(chǎng)不如修建瓊州海峽海底隧道實(shí)用!島內(nèi)可組建更發(fā)達(dá)的鐵路和陸地交通網(wǎng)!把錢(qián)省下來(lái)上南海去填海造島，打造旅游資源更具深遠(yuǎn)重大的戰(zhàn)略意義!”　廣東東莞網(wǎng)友說(shuō)：“必須考慮機(jī)場(chǎng)本身經(jīng)濟(jì)效益，而不是政績(jī)或者官員私利!不能籠統(tǒng)的說(shuō)對(duì)地區(qū)發(fā)展有益，應(yīng)該有具體的中遠(yuǎn)期規(guī)劃!”

　　湖北網(wǎng)友則認(rèn)為：“綜合各方面因素及條件新機(jī)場(chǎng)應(yīng)選擇小縣城為上策。”

　　相比外省網(wǎng)友的觀點(diǎn)，對(duì)于三亞填海造機(jī)場(chǎng)這一問(wèn)題，在南海網(wǎng)陽(yáng)光島社區(qū)、三亞新聞網(wǎng)等社區(qū)網(wǎng)站上，三亞本地的網(wǎng)民支持者居多。

　　網(wǎng)友“恪”說(shuō)：“隨著國(guó)際旅游島規(guī)劃的落實(shí)，三亞旅游的知名度與旅游設(shè)施均在大幅度提高，如果機(jī)場(chǎng)負(fù)荷足夠的話，來(lái)三亞旅游或參加會(huì)議的人們還將更多。但因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)跑道不足，經(jīng)常延誤或取消航班，導(dǎo)致部分旅行社不敢投放更多的客源。”

　　網(wǎng)友“哈士奇是二貨”認(rèn)為：“飛機(jī)起飛降落的噪音也嚴(yán)重影響附近的居民晚上睡覺(jué)。如果機(jī)場(chǎng)建設(shè)在海上，飛機(jī)起飛或者降落就直接在海上機(jī)場(chǎng)完成，這樣噪音就不會(huì)影響陸地上的居民睡覺(jué)。”

　　網(wǎng)友“偶爾開(kāi)花的三角梅”則表示：”我倒是支持建設(shè)海上機(jī)場(chǎng)!理由有三：一是解決當(dāng)前三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)的困境和不足;二是拉動(dòng)三亞GDP;三是原來(lái)機(jī)場(chǎng)的地盤(pán)可以建設(shè)旅游配套設(shè)施。當(dāng)然，大家關(guān)注的環(huán)保問(wèn)題，相信在目前科技的年代，相信專(zhuān)家們應(yīng)該能夠解決好。”

　　也有網(wǎng)友表示，對(duì)于填海造機(jī)場(chǎng)的問(wèn)題，要根據(jù)城市發(fā)展以及海南島整體發(fā)展而定，無(wú)論是建與不建，環(huán)境保護(hù)都是三亞首要考慮的問(wèn)題，作為一個(gè)旅游城市，環(huán)境承載力是資本，保護(hù)好環(huán)境，才能做好發(fā)展。

責(zé)編：xwxw