“濱州要建機場了。”12月4日，這條消息開始在市民微信朋友圈“刷屏”，這則信息靠譜嗎?記者查證發現，12月3日，山東省政府官網發布的《山東省人民政府辦公廳關于進一步加快民航業發展的意見》(以下簡稱《意見》)中提到，“十三五”期間，山東將在濱州等地新建三座機場。

　　《意見》中提出，“十二五”期間，遷建青島、煙臺機場，新建日照、聊城、菏澤機場，建設濟南機場南指廊工程。“十三五”期間，遷建濰坊、濟寧機場，新建棗莊、泰安、濱州機場，建設濟南機場北指廊及第二平滑道工程，改擴建臨沂、東營機場。“十四五”期間，開工建設淄博、德州機場，適時遷建威海機場，建設濟南機場新航站樓和第二跑道。2030年，形成“3干13支”的民用運輸機場總體格局。加強機場與高速公路、城際鐵路、城市軌道的有機銜接，打造機場綜合交通樞紐，提高交通運輸整體效益和服務水平，實現區域交通有效輻射，帶動物流、信息流及產業集聚。

　　當前，我國正處于“十二五”(2011-2015年)規劃時期，“十三五”具體年份為2016-2020年，根據《意見》中提出的“加快運輸機場建設”任務，濱州機場將在此期間開工建設。

　　同時，《意見》在“加快通用航空發展”部分還專門提到，鞏固農、林航空等傳統服務，積極發展應急救援、私人飛行、公務飛行、航空租賃、航空運動等新興通用航空服務，把通用航空培育成新的經濟增長點。重點打造濱州飛機制造和租賃、青島通航運營服務、萊蕪航空運動、煙臺南山飛行培訓等通航產業板塊。

　　目前，以大高通用航空產業園為龍頭的濱州通用航空產業發展迅速，自2005年10月3日山東濱奧飛機制造有限公司第一架鉆石系列A40TDI飛機下線以來，這一填補了國內通用航空2-4座固定翼全復合材料機體航空器制造空白的機型已經向國內外客戶交付了整機一百多架。此前，濱奧公司負責人在接受記者采訪時曾表示，“隨著我國對低空空域的放開，通航產業將迎來發展的春天，而濱奧已經搶占了通航產業發展的先機。”

　　專家稱，在通航產業發達的國家，通航機場的設立，將間接帶動與通航產業相關的餐飲、旅游等服務業的發展，圍繞機場形成特殊的“經濟圈”，對周邊經濟的發展起到帶動作用。“隨著濱州機場建設被列入日程，加之《意見》中鼓勵私人飛行航空租賃發展等政策的落實，肯定將會給已經搶占產業發展先機的濱州通用航空產業帶來更多發展機遇。”一名業內人士表示。

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