14日，四川新聞網(wǎng)記者自省發(fā)改委獲悉，近日，國務(wù)院、中央軍委下發(fā)了《關(guān)于同意建設(shè)成都新機(jī)場的批復(fù)》(國函〔2015〕2號)，同意建設(shè)成都新機(jī)場。成都將成為繼上海和北京之后，國內(nèi)第三個(gè)擁有雙機(jī)場的城市。

　　總投資692.63億元 2025年旅客吞吐量4000萬人次

　　批復(fù)中明確，機(jī)場性質(zhì)為區(qū)域樞紐機(jī)場，場址位于簡陽市蘆葭鎮(zhèn)附近，機(jī)場本期工程按滿足2025年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機(jī)起降量32萬架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，飛行區(qū)等級指標(biāo)為4F。除新建3條跑道外，新機(jī)場還將建設(shè)52萬平方米的航站樓、157個(gè)機(jī)位的站坪、5.9萬平方米的貨運(yùn)站以及通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象等設(shè)施。據(jù)省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新機(jī)場航站樓面積是當(dāng)前雙流國際機(jī)場T2航站樓的近1.8倍，“在國內(nèi)當(dāng)前正規(guī)劃建設(shè)的新機(jī)場中，成都新機(jī)場規(guī)模高于近期獲批的青島機(jī)場，僅次于北京新機(jī)場。”

　　據(jù)悉，成都新機(jī)場總投資692.63億元，其中機(jī)場工程475.5億元，空管工程29.04億元，供油工程13.93億元，航空公司基地工程174.16億元，具體資金安排將在可行性研究階段確定。“接下來我們要做的是項(xiàng)目的可行性研究并上報(bào)國家發(fā)展改革委，待可研報(bào)告批準(zhǔn)后，工程即可動(dòng)工建設(shè)了。”

　　多種方式可通新機(jī)場 市民出行更為方便

　　根據(jù)省政府2014年9月29日的批復(fù)，《成都新機(jī)場場外綜合交通規(guī)劃》已獲得省政府同意，將由省交通廳組織實(shí)施。規(guī)劃顯示，場外綜合交通將由“一高兩快兩軌”構(gòu)成，其中，“一高”為成都新機(jī)場高速，“兩快”為資三(資陽市雁江鎮(zhèn)至三岔湖)和簡仁快線(簡陽-新機(jī)場-仁壽)，“兩軌”為新機(jī)場-天府新站-成都南站(18號快線)、天府新站-雙流機(jī)場(19號快線)。

　　省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，交通配套設(shè)施將由省交通廳牽頭負(fù)責(zé)，機(jī)場高速、軌道交通(包括鐵路和城際鐵路)以及兩條快速通道建設(shè)或?qū)⒔挥沙啥肌①Y陽等地政府負(fù)責(zé)實(shí)施。“實(shí)際上這是以機(jī)場為中心，完善一個(gè)全新的交通體系，配套和機(jī)場建設(shè)的投資規(guī)劃比例幾乎為1:1。”他表示，除此之外，第二、第三繞城高速也將與新機(jī)場相連，屆時(shí)，市民前往新機(jī)場將有多種路線和方式以供選擇。

　　“新機(jī)場距離成都市中心50公里，并不遠(yuǎn)。”這位負(fù)責(zé)人表示，也曾有市民致電反映新機(jī)場距離城市太遠(yuǎn)，會(huì)給出行帶來不便，但在全新的交通網(wǎng)絡(luò)下，有多種途徑可達(dá)，已非常方便，“輕軌機(jī)場專線目前已在規(guī)劃中，計(jì)劃以成都南站為起點(diǎn)，每站間隔5至10公里，比如設(shè)計(jì)時(shí)速為120至130公里，到機(jī)場也就是40分鐘左右。”而選擇從城區(qū)出城上高速出行，約30至40公里的高速路，耗時(shí)也不過半小時(shí)左右，非常便捷。

責(zé)編：xwxw