鄭太高鐵鄭州至焦作城鐵完成建設工作，焦作至太原的客運專線已通過評審，其中山西段建設已被列為今年山西省重點工程。

　　記者從鐵路部門獲悉，昨日上午9點，一輛機車從鄭州火車站駛出，沿著新建成的鄭焦城際鐵路駛向焦作方向，標志著鄭焦城際鐵路正式進入動態(tài)檢測階段。

　　按照計劃，鄭焦城鐵今年5月將正式投入運營，緊隨其后的是鄭州至機場城鐵年底有望正式開通。此外，今年我省還將有962公里鐵路開工建設，其中包括鄭合高鐵、鄭萬高鐵，我省“米”字形高鐵網(wǎng)加速成為現(xiàn)實。

　　鄭焦城鐵迎來動態(tài)檢測車

　　據(jù)鐵路部門有關人士介紹，3月22日，鄭焦城際鐵路接觸網(wǎng)全部通電，24日上午動態(tài)檢測車上線，對軌道、路基、橋梁、接觸網(wǎng)等展開檢測。鄭焦城鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試分為靜態(tài)驗收、軌道檢測、冷滑實驗、熱滑弓網(wǎng)檢測、動車組試車等步驟，每個步驟完成后都要對調(diào)試中發(fā)現(xiàn)的問題進行解決。

　　據(jù)介紹，昨日開始的動態(tài)檢測是熱滑弓網(wǎng)檢測，這項檢測工作完成后，鄭焦城鐵將迎來用于聯(lián)調(diào)聯(lián)試的綜合檢測車，進行動車組試車。聯(lián)調(diào)聯(lián)試全部結(jié)束后，鐵路才具備開通條件。

　　據(jù)省發(fā)改委最新發(fā)布的消息，鄭焦城鐵將于今年5月正式開通。這是繼鄭開城鐵后，我省第二條城際鐵路，鄭焦城鐵共設鄭州、海棠寺、南陽寨、黃河景區(qū)、武陟東、修武西、焦作7站。投入使用后，鄭州到焦作的鐵路通行時間將由現(xiàn)在的兩小時縮短為30分鐘左右。

　　鄭州至機場城鐵年內(nèi)通車

　　此外，根據(jù)計劃，鄭州至機場城際鐵路將在今年9月中旬基本建成，10月中旬完成靜態(tài)驗收和道路、廣場等市政配套工程，11月底前完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試、安全評估等工作，年底開通運營。

　　根據(jù)最新規(guī)劃，鄭機城際鐵路從鄭州東站引出，終點到達即將開工建設的鄭州高鐵南站，全線設鄭州東、經(jīng)開區(qū)、棗園、新鄭機場、高鐵南站等5個站，設計時速為200公里。通車后，從鄭州市區(qū)到機場只需大約15分鐘。根據(jù)規(guī)劃，鄭機城鐵未來還將延伸至許昌，成為連接中原城市群的重要線路。

　　“米”字形高鐵網(wǎng)建設提速

　　根據(jù)省發(fā)改委最新發(fā)布的消息，截至2014年底，我省鐵路運營里程5017公里，其中高鐵915公里。今年我省將繼續(xù)以加快“米”字形快速鐵路網(wǎng)建設為重點，計劃投資232.2億元，新增鐵路里程97.2公里，新開工鐵路里程962公里。

　　隨著鄭焦城鐵開通日益臨近，我省“米”字形高鐵網(wǎng)從藍圖快步走向現(xiàn)實。據(jù)介紹，在我省規(guī)劃的“米”字形快速鐵路網(wǎng)中，已運營的京廣高鐵作“豎”，已運營的鄭西(鄭州—西安)、在建的鄭徐(鄭州—徐州)高鐵作“橫”，未來還會有鄭太(鄭州—太原)、鄭濟(鄭州—濟南)高鐵作“起筆兩點”，鄭萬(鄭州—萬州、重慶)、鄭合(鄭州—合肥)高鐵作“一撇一捺”。

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