煙臺蓬萊國際機(jī)場航站樓。李剛攝

　　2014年11月27日，煙臺蓬萊國際機(jī)場順利完成試飛，標(biāo)志著煙臺蓬萊國際機(jī)場已具備開航條件。如今，幾個(gè)月過去了，目前煙臺蓬萊國際機(jī)場情況如何?記者近日進(jìn)行探訪。

　　目前新機(jī)場正在為迎接轉(zhuǎn)場做最后的準(zhǔn)備工作，記者綜合各方消息得知，煙臺蓬萊國際機(jī)場的轉(zhuǎn)場工作有望在上半年完成。

　　進(jìn)入航站樓等核心區(qū)域須出示通行證

　　隨著新機(jī)場啟用時(shí)間的臨近，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作都已啟動，如今進(jìn)出新機(jī)場內(nèi)的車輛已是絡(luò)繹不絕，記者所駕車輛經(jīng)過崗哨時(shí)并沒有受到阻攔，這意味著市民想去新機(jī)場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)是被允許的。

　　不過，這并不意味著參觀者可以隨便進(jìn)入航站樓等核心區(qū)域，公安部門如今對出入機(jī)場內(nèi)部核心區(qū)域的人員加強(qiáng)了管控。

　　記者在航站樓入口處的一張通知上看到，機(jī)場員工進(jìn)入航站樓、飛行區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域時(shí)須出示通行證，進(jìn)場施工人員和車輛也必須要辦理通行證，忘記攜帶證件和無證人員一律禁止入內(nèi)，進(jìn)入航站樓、飛行區(qū)的人員一律禁止攜帶火種。如果沒有相關(guān)證件，會被安保人員拒之門外。

　　記者綜合各方消息得知，煙臺蓬萊國際機(jī)場有望在今年上半年實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場運(yùn)行。目前，距離轉(zhuǎn)場的時(shí)間越來越近，工作人員都在加班加點(diǎn)準(zhǔn)備。

　　航站樓標(biāo)識牌設(shè)中英日韓4種語言

　　進(jìn)入機(jī)場如何準(zhǔn)確地到達(dá)目的地?可以“按圖索驥”。

　　記者駕車進(jìn)入機(jī)場后，感受最明顯的就是機(jī)場內(nèi)林立的標(biāo)識牌。道路名稱、航站樓、停車場、出租車停車區(qū)、出發(fā)、到達(dá)，各種標(biāo)識牌一應(yīng)俱全。

　　不光是外部的標(biāo)識牌眾多，機(jī)場航站樓內(nèi)的標(biāo)識牌上還顯出了“國際范兒”，各種標(biāo)識牌上標(biāo)有中、英、日、韓四種語言。

　　為何要在標(biāo)識牌上標(biāo)上日韓文字?記者獲悉，煙臺作為中日韓貿(mào)易的“橋頭堡”，將來勢必迎來大批的日韓客人，標(biāo)識牌上的一個(gè)小細(xì)節(jié)會大大方便更多的外國客人。

　　航站樓內(nèi)部的空間更大，上下兩層，設(shè)有多部扶梯和直梯，上下通達(dá)。

　　新機(jī)場建筑特色:

　　“海浪”搬上航站樓頂，體現(xiàn)煙臺地域特色。

　　新機(jī)場內(nèi)有兩座建筑造型奇特，分別是航站樓和塔臺，也是機(jī)場內(nèi)的標(biāo)志性建筑。

　　航站樓構(gòu)型采用弧形前列式布置，總建筑面積約7.9萬平方米，選址在航站區(qū)地勢高點(diǎn)上，主樓面寬約200米，建筑總長約530米，建筑高約30米。

　　據(jù)悉，航站樓鋼結(jié)構(gòu)是煙臺市在建筑中首次采用波紋腹板H型鋼，整個(gè)航站樓鋼結(jié)構(gòu)重達(dá)13000噸，在煙臺建筑史上極為罕見，施工難度極大。

　　高大的主樓和橫向指廊通過連續(xù)舒緩的曲線逐漸收縮，使航站樓成為一個(gè)完整的整體，既滿足機(jī)場建筑功能需要，整體建筑又醒目大氣，建筑流線優(yōu)美，極具視覺沖擊力。

　　屋面層層疊置的飄板和豎向天窗造型，意蘊(yùn)海洋的陣陣波浪、層層沙灘，充分體現(xiàn)煙臺的地域特色，同時(shí)合理解決了建筑內(nèi)大空間采光通風(fēng)問題。

　　航管樓、塔臺工程因?yàn)槠嫣氐脑煨�，被很多人稱為“小蠻腰”。

　　航管樓建筑面積約5100平方米，塔臺建筑高度59.2米，是航站區(qū)制高點(diǎn)，也是進(jìn)入新機(jī)場后最為醒目的建筑。

　　塔臺整體呈強(qiáng)烈螺旋躍升態(tài)勢，與流線舒展的航站樓形成對比，給人以奮進(jìn)向上的動感。

　　航管樓采用不規(guī)則構(gòu)型，立面用材和色彩沿用航站樓建筑元素，統(tǒng)一風(fēng)格之中又形成一定差異。

　　59.2米，螺旋狀“小蠻腰”是制高點(diǎn)。

　　航站樓前設(shè)有大型樓前停車場，位于航站樓正前方，建筑面積5.2萬平方米、設(shè)有1088個(gè)車位，小型車為主，中型車為輔。

　　建筑利用現(xiàn)場自然高差，設(shè)計(jì)為獨(dú)具特色的三層階梯式立體停車場，由低向高襯托著航站樓。

　　具體設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)生態(tài)節(jié)能和人性化。室內(nèi)車庫在兩排停車位之間設(shè)綠化通風(fēng)采光帶，高大喬木升起到地面，結(jié)合地面植草磚車位，增大綠化覆蓋面積;室內(nèi)停車庫可以通往航站樓地下通道及車道邊，方便雨天和冬季通行及上下車。

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