記者從交通委獲悉，機場高速進京方向最為擁堵的路段基本完成改造，今年內還將開工建設京密快速路、姚家園快速路，形成東北地區去往機場的多通道。據介紹，京密快速路將采用高架路模式，該工程計劃2018年建成。

　　新京報快訊(記者郭超)記者從交通委獲悉，機場高速進京方向最為擁堵的路段基本完成改造，今年內還將開工建設京密快速路、姚家園快速路，形成東北地區去往機場的多通道。

　　機場高速進京，從溫榆橋至五環這段幾乎全天車流大，高峰時段，開車走這段路都沒有步行速度快，很多時候還會形成幾乎停滯的嚴重擁堵。

　　分析原因，機場高速通往五環的匝道與橫跨高速的鐵路橋形成了一個“縮口”，原本三條直行車道，在這里被進入五環的車流阻擋了一條。該路段拓寬工程于4月3日開工，施工單位通過縮窄中央隔離帶、擴寬路肩的方式，在這段路加出一條車道。預計通行能力較以前增加30%。

　　此外，交通委首次披露，年內還有兩條快速路將開工，其中京密快速路(三環路—京平高速)，將形成平行于機場高速的進出機場的第二通道，據介紹，京密快速路將采用高架路模式，該工程計劃2018年建成。

　　另據了解，今年上半年將開工建設機場快軌至東直門西延至北新橋工程，機場快軌未來將與5號線實現換乘。同時，實現機場快軌東直門站城市值機服務，乘客可以在地鐵里交運行李，該工程預計2017年完成。

責編：admin