日前，《海南省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》正式發布，國際旅游島商報記者從《綱要》中了解到，“十三五”期間，海南將不斷完善基礎設施“路網”，加快構建安全、方便、快捷、綠色的陸海空現代立體交通體系，逐步實現各種交通方式，讓乘客零距離換乘、貨物流通無縫銜接。

　　公路方面，形成以“田字”形高速公路為主骨架，布局國、省道為主干線，旅游公路為補充，各市縣互聯互通，縣鄉村道深入通達的公路網。加快推進國、省道新改建工程;加快環島濱海旅游公路建設，完善沿線旅游服務功能;完成自然村道路硬化。

　　鐵路及城市軌道方面，形成以環島高鐵為主骨架，地方專支及特色鐵路為補充的鐵路網格局。結合三亞新機場規劃建設，研究三亞臨空經濟區支線鐵路。

　　機場方面，形成海南島“南北東西、兩干兩支”的機場布局。建成運營瓊海博鰲機場，完成海口美蘭國際機場二期擴建工程和三亞鳳凰國際機場三期改擴建工程，開工建設三亞新機場和儋州機場。

　　港口方面，以“四方五港”為重點，全力推進港口資源整合，構建全省港口“一盤棋”格局。統籌規劃全省港口功能布局，將海南打造成為面向東南亞的航運樞紐、物流中心和出口加工基地。

　　在完善對外開放體制機制方面，以海口、三亞、洋浦為平臺整合全省港口、港航、港務資源，打造“21世紀海上絲綢之路”空港、海港、貿易物流樞紐。積極拓展海口、三亞國際航線，將海口機場打造成為進出東南亞地區的航空中轉樞紐，強化三亞機場區域樞紐功能。

　　此外，海南還將大力發展現代物流業，加強物流通道建設，完善物流網絡空間布局，推動物流服務設施建設。到2020年，全省物流業增加值達到345億元，形成2到3個營業額超100億元的大型物流園區。

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