圖：成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃6條跑道，126萬(wàn)平方米的航站樓，滿足遠(yuǎn)期9000萬(wàn)人次的年旅客吞吐量需求。首期工程按滿足2025年旅客吞吐量4000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量70萬(wàn)噸和飛機(jī)起降量32萬(wàn)架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，建設(shè)兩縱一橫3條跑道。首期還將建設(shè)兩個(gè)航站樓，總面積約60萬(wàn)平方米，為雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓的近2倍。

　　中國(guó)“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)的最大民用運(yùn)輸樞紐機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，日前獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，成都第二機(jī)場(chǎng)目前已走完所有審批程序，即將開工建設(shè)。

　　4月18日，四川省發(fā)改委發(fā)布消息稱，國(guó)家發(fā)改委已正式批復(fù)成都新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告，成都第二機(jī)場(chǎng)——天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)所有審批程序均被通過(guò)，即將開建。

　　四川省發(fā)改委稱，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)的最大民用運(yùn)輸樞紐機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資為718.64億元，可帶動(dòng)相關(guān)工程投資逾3000億元。

　　天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)選址在成都東南方向的簡(jiǎn)陽(yáng)市，場(chǎng)址與成都市中心的直線距離為51.5公里，與雙流機(jī)場(chǎng)相隔50公里，設(shè)計(jì)規(guī)模為雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓的1.8倍，機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃建設(shè)6條跑道，航站樓面積約為126萬(wàn)平方米，能滿足遠(yuǎn)期每年9000萬(wàn)人次的旅客吞吐需求。

　　天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)地面交通中心

　　初期工程按滿足2025年旅客吞吐量4000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量70萬(wàn)噸和飛機(jī)起降量32萬(wàn)架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，建設(shè)兩縱一橫3條跑道，60萬(wàn)平方米的航站樓以及157個(gè)機(jī)位的站坪、5.9萬(wàn)平方米的貨運(yùn)站等，以及通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象等配套設(shè)施。

　　指廊低視點(diǎn)鳥瞰

　　此外，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4F級(jí)，可供空中客車A380等四發(fā)遠(yuǎn)程寬體超大客機(jī)起降。

　　中央庭院透視

　　值得一提的是，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航站樓構(gòu)型取意具有成都特色的太陽(yáng)神鳥，航站區(qū)內(nèi)四座單元式航站樓形如四只馱日飛翔的神鳥。

　　航站樓構(gòu)型取意太陽(yáng)神鳥

　　早在2013年6月，成都新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址便獲得國(guó)家批復(fù);2015年1月13日，項(xiàng)目立項(xiàng)獲批;2月11日，新機(jī)場(chǎng)正式命名為成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理潘剛軍曾對(duì)界面新聞表示，目前投資成本、人工成本、土地成本相對(duì)較低，是新建第二機(jī)場(chǎng)的最佳時(shí)機(jī)。現(xiàn)在天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)走完全部審批流程，2020年建成并投入使用。

　　新機(jī)場(chǎng)建成之后，規(guī)模將僅次于北京新機(jī)場(chǎng)，成都也將成為繼北京、上海之后，國(guó)內(nèi)第三個(gè)擁有雙機(jī)場(chǎng)的城市。

　　潘剛軍表示，上海在虹橋機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到700萬(wàn)時(shí)開始修建浦東機(jī)場(chǎng)，而成都選在雙流機(jī)場(chǎng)有3770萬(wàn)旅客吞吐量時(shí)開始著手準(zhǔn)備建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)，建成后雙流機(jī)場(chǎng)的客流量大概在6000萬(wàn)的飽和水平，兩個(gè)機(jī)場(chǎng)剛好能夠很好銜接。

　　“新機(jī)場(chǎng)定位為中國(guó)國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐，將面向歐洲和中東，以國(guó)際航線為主。”潘剛軍說(shuō)。

　　“成都具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。”成都市口岸與物流辦公室主任陳仲維表示，“從成都出發(fā)，到達(dá)首爾只需要3個(gè)小時(shí)，到莫斯科只需要7個(gè)小時(shí)，到法蘭克福只需10個(gè)小時(shí)，到紐約也只需要15個(gè)小時(shí)，世界主要城市基本都在成都‘15小時(shí)飛行圈’內(nèi)。”

　　隨著72小時(shí)過(guò)境免簽政策的實(shí)施，超過(guò)260家世界500強(qiáng)企業(yè)落戶成都，以及作為四川GDP支柱產(chǎn)業(yè)的旅游業(yè)不斷發(fā)展，成都國(guó)際航空客流量還有較大的增長(zhǎng)空間。

責(zé)編：xwxw