圖：飛機停靠

　　民航資源網(wǎng)2016年4月21日消息：明天，是第47個世界地球日。關(guān)注環(huán)保，低碳運作，同大自然共呼吸，是近幾年來城市建設(shè)的不變主題。福州機場，作為福州城市的空中門戶，一直以來重視環(huán)保工作，通過不斷引進新技術(shù)，改造節(jié)能減排設(shè)備，持續(xù)提高機場綠化覆蓋率，深入推行精簡節(jié)約理念，進而打造一座綠色、環(huán)保、低碳的國際航空港，讓旅客在快樂飛行的同時，盡享機場周邊之美。

　　廊橋橋載安裝落地，力爭年內(nèi)投入使用

　　廊橋橋載設(shè)備是福州機場貫徹落實國家十二五計劃、推進機場節(jié)能減排設(shè)施建設(shè)的重要項目之一，該項目于2014年通過福建省發(fā)改委批復(fù)，2015年上半年正式動工。

　　據(jù)元翔福州空港相關(guān)負責(zé)人透露，廊橋橋載項目是指在現(xiàn)有的16條登機橋上增加16套橋載設(shè)備，讓飛機在停靠廊橋的同時可采用橋載設(shè)備替代飛機APU電源供電。如此一來，飛機在靠橋等候期間，其空調(diào)等設(shè)備所產(chǎn)生的大量能耗可完全由橋載設(shè)備使用電能替換。據(jù)介紹，目前廊橋橋載已全部安裝落地，現(xiàn)進入單機調(diào)試階段，力爭年內(nèi)投入使用。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，該項目實施后，福州機場停靠廊橋的飛機年能耗預(yù)計減少約6000噸標準煤，年二氧化碳排放量預(yù)計減少約1.6萬噸，節(jié)能率將達90%。同時，將對降低航空公司運行成本、有效減少飛機廢氣排放、降低噪聲對周邊環(huán)境的影響起著至關(guān)重要的作用，機場整體節(jié)能效果顯著。

　　圖：福州機場綠化景觀

　　LED照明燈全面覆蓋候機樓，每年省電超120萬度

　　自2013年以來，福州機場候機樓內(nèi)照明燈具均替換為LED光源，較之前每年節(jié)約電量超120萬度，真正做到了節(jié)能減排。

　　據(jù)了解，LED照明燈項目共分為一期和二期，項目覆蓋了候機樓大部分照明設(shè)備，包括候機樓候機廳、出發(fā)大廳、到達大廳、候機樓外部等區(qū)域，該項目已于2016年3月完工，現(xiàn)已投入使用。

　　LED照明燈改造項目是福州機場持續(xù)推動綠色機場建設(shè)的重要部分，更是福州機場響應(yīng)國家號召、改善機場環(huán)境、節(jié)約電力資源的重要舉措。該項目的完成，將進一步加快機場節(jié)能環(huán)保技術(shù)的全面應(yīng)用，提高機場低碳綠色的服務(wù)質(zhì)量。

　　耗巨資建綠化，曾獲評全國最佳綠色機場

　　近年來，福州機場頻頻投入巨資，通過多方面渠道和措施，提升機場綠化景觀，提高覆蓋率。目前，福州機場(包含停機坪)總面積為674萬平方米，其中綠化面積330萬平方米，綠地率46.6%，綠化覆蓋率達48.89%，是全國綠化覆蓋率最高的機場之一。2013年，福州機場被評為中國最佳綠色機場。

　　與此同時，近年來，福州機場在候機樓內(nèi)引入大中小型微縮景觀造景，提升候機樓綠化環(huán)境氣息，其中大型微縮景觀共有三處，分別位于國內(nèi)出發(fā)大廳、國內(nèi)出發(fā)候機廳、國內(nèi)到達大廳;中小型微縮根雕景觀造型共有10余處，主要分布于國內(nèi)、國際出發(fā)候機廳。

　　元翔福州空港相關(guān)負責(zé)人告訴記者，候機樓內(nèi)的微縮景觀主要含有茉莉花、假山、白塔、流水、拱橋等元素。通過改變以花盆為單元進行組合造景的傳統(tǒng)表現(xiàn)手法，專門定制造景底盤，引入沙土、草皮，將造景內(nèi)各元素有機統(tǒng)一，為候機樓構(gòu)筑起一道靚麗的風(fēng)景線。如此以來，能夠更好地優(yōu)化旅客候機環(huán)境，愉悅旅客候機感受。

　　圖：國內(nèi)出發(fā)大廳微縮景觀

責(zé)編：xwxw