圖：香港機場(資料圖)

　　據有關媒體報道，香港國際機場擴建第三跑道的初期填海工程，將于8月1日展開，香港機場管理局將自該日起向旅客征收“機場建設費”，新收費將反映在機票價格內，長途頭等艙及經濟艙離境客分別為180元(港幣，下同)及160元，短途頭等艙及經濟艙分別為160元和90元，過境及轉機客亦要繳交70至180元不等。

　　8月1日之前出票的機票不用繳付機場建設費

　　香港機管局日前公布，航空公司將于8月1日或之后發出的機票，向香港國際機場離境或過境或轉機旅客，征收機場建設費。值得一提的是，8月1日之前出票的機票不用繳付機場建設費。收費水平按照飛行距離、機票等級以及旅客類別而定。“長途”定義為目的地包括美洲、歐洲、中東、非洲、西南太平洋及印度次大陸，除此之外目的地均算“短途”。“過境旅客”指抵達及離開均乘坐同一航班編號的同一架飛機，而且沒有在機場區經過入境檢查的旅客;“轉機旅客”則是指24小時內乘坐不同航班編號的不同飛機抵達及離開的旅客。

　　對于我市旅游市場而言，這項規定將產生怎樣的影響呢?市民黃女士表示，需要征收的機場建設費折算成人民幣也就100元，200元左右，對她而言，影響并不大，況且自己也不是經常出國游玩，所以這項費用還是可以接受的。然而，市民廖先生則有不同的觀點，他認為，出境游玩本來在香港要排隊過關已經很頭疼了，現在又要交機場建設費，這一點讓他很是郁悶。

　　香港國際機場航班選擇余地大是其優勢

　　“香港國際機場需要征收的機場建設費在團費當中所占份額不大，所以影響應該不會很大。”惠州青年國際旅行社副總經理姚宏表示，絕大部分出境客人都會選擇從香港國際機場搭乘飛機出境游玩，畢竟香港國際機場航班選擇比較多。“可以說，香港國際機場是亞洲最大的中轉集散地，游客前往美洲、澳洲，中東以及東南亞等地區大多會選擇從香港國際機場出發。因為廣州、深圳機場的航班選擇沒有這么多。”

　　廣東風光國際旅行社有限公司惠州分公司相關負責人高兆榮也表示，深圳機場的航班選擇相對而言較少，而且價格也比較貴;廣州機場由于受珠三角游客青睞，價格也比較高。“香港國際機場航班選擇性大，但是需要過關是硬傷。當然，香港方面為了方便游客，也有從深圳福永碼頭坐船到香港機場過關，退稅大概100元人民幣的優惠便民政策。”高兆榮認為，香港國際機場征收機場建設費，對泰國等價格相對實惠的出境游玩來說會有些許影響，對前往澳洲、歐洲等地游玩影響不大，畢竟香港國際機場可選擇的航班較多。

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