圖：天河機場T3航站樓主體結構完工 記者朱熙勇 魏錸/圖

　　襟長江，挽漢水。大武漢，每天不一樣!

　　作為湖北省、武漢市頭號重點工程，全面開工建設3年多的天河機場三期建設工程，計劃今年底試運行。昨日，記者來到工程建設現場，伴隨著飛機起降的轟鳴聲，現場挖土機不停揮舞“鐵胳膊”，運輸車穿梭其間，工人們忙個不停。他們正與時間賽跑，演繹著一曲渾厚的“施工交響曲”。

　　圖：天河機場T3航站樓主體結構完工 記者朱熙勇 魏錸/圖

　　站在外觀形似鳳凰的T3航站樓前，中建三局天河機場T3航站樓項目經理劉軍安正在例行巡查。他介紹，T3航站樓主樓主體結構已封頂，正在精裝修。四個指廊中，東一、東二指廊幕墻施工已完成，西一、西二指廊鋼屋蓋提升完成。

　　走到T3航站樓前的高架橋上，這一華中地區最寬的機場高架橋正在收尾。劉軍安說，全長1081米的樓前高架橋，東進西出，均為單向9車道，讓趕飛機的乘客更便利。

　　圖：天河機場T3航站樓主體結構完工 記者朱熙勇 魏錸/圖

　　T2與T3航站樓之間的連廊正在建設中。它是T3航站樓最后一塊“拼盤”。此連廊長約367.6米，寬約30米，兩層混凝土框架結構，完工后乘客下飛機步行經該連廊，可實現兩大航站樓直接換乘，不需重復安檢。

　　T3航站樓正前方是高約12.6米的機場交通中心，記者看到，地上兩層、地下兩層的交通中心，外形酷似一只展翅的蝴蝶，多名工人正在屋頂作業，種植屋頂的綠色植被，為“蝴蝶”的翅膀進行點綴。

　　據介紹，作為華中地區最大交通樞紐綜合體，天河機場交通中心匯集航空、地鐵、城鐵、公交、長途客運、出租車、社會車輛等7種交通方式，通過設置在地上第二層的廊橋、地下一層的聯絡通道，與T3航站樓無縫對接。

　　與劉軍安一樣，十一長假期間，每天有1萬多名建設者，奮戰在天河機場三期工程現場，為武漢成為全國第四大航空樞紐而奮斗。

　　登上已投入使用的國內第一高新空管塔臺上，放眼望去，造型如楚鳳的天河機場三期工程，正舒展雙翼，準備起飛。

責編：xwxw