2013年10月10日，儋州機場選址報告初步評審會召開。這意味著儋州機場建設進入實質性的階段。據了解，早在2011年10月，儋州機場被國家發改委和國家民航總局列入《“十二五”民用運輸機場建設規劃》和《中國民用航空“十二五”發展規劃》的項目。

　　民航“十二五”規劃將新建70個機場儋州機場位列其中

　　據了解，根據《中國民用航空發展第十二個五年規劃(2011年至2015年)》，我國在中國民航“十二五”規劃期間，將新建70個民航機場，而儋州和瓊海(博鰲)機場正好名列之中。正在籌建的儋州機場項目是海南完善“南北東西，兩干兩支”機場格局的關鍵，海南島最終要形成“南北東西，兩干兩支”的機場格局。南北指三亞和海口，即已有的三亞鳳凰機場和海口美蘭機場;東西指瓊海和儋州，即正在籌建當中的瓊海機場和儋州機場。

　　項目擬在“十二五規劃”末動工近期目標年吞吐量為90萬人次

　　項目規劃占地面積約2.2平方公里，總投資額約15億元。機場使用C類B737-700、B737-800及A320-200等機型客機。近期目標機場年旅客吞吐量為90萬人次，遠期到2045年目標機場年旅客吞吐量達360萬人次。項目擬定在“十二五規劃”末期動工。

　　儋州機場項目辦公室日常工作負責人李燕強介紹說，機場建設是一個相當負責的過程，需要很多道測算和評審手續。“目前我們完成了預選場址的評估報告，并報民航局終審。但是這只是前期工作中的前期”李燕強說。而且他強調，就目前來說這還只是預選場址，三個場址中任何一個都有可能成為最終的機場地址，只不過經過比較專家一致推選梅花嶺，最終的結果還要看民航局的審批。

　　項目前期準備工作要到2015年完成 預計最快2018年建成投入使用

　　儋州機場項目前期工作于2012年6月正式開始，到目前已完成預選場址的測量和評審，未來前期準備工作和工程建設估計還要持續5-6年時間。如果一切順利， 最快2018年機場可以建成。

　　后續的工作環節還包括預可研報告編寫評審、可行性報告編寫評審、總體規劃編制、初步設計、招投標等等，每一步都需要反復的勘察、測量和報告。項目所有前期準備工作預計要到2015年才能完成，然后進入機場建設階段，如果一切順利，最快2018年可以建成投入使用。

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