“桂林兩江機場的擴建,是建設現代航空港的需要,項目指揮部成員正在和時間賽跑，目前各項工作正有條不紊地進行。”近日，廣西機場管理集團有限責任公司董事、副總經理、桂林機場擴建工程指揮部指揮長李德慶向記者詳細介紹了機場擴建項目。他說，今年10月26日，兩江國際機場擴建工程獲國家發展改革委正式批復,項目實質性開工指日可待。

　　桂林兩江機場擴建項目已被納入自治區統籌推進的重大項目建設，其長遠發展將著眼于構建完善的國內國際航線網絡，成為連接世界各地與中國的空中門戶，成為世界航空網絡的重要節點。

　　建設桂林現代化國際空港勢在必行

　　桂林兩江國際機場于1996年10月建成通航,現有候機樓建筑面積50305平方米，設計年旅客吞吐量為500萬人次，飛行區等級為4E，可供世界上最大客機A380飛機起降。

　　17年來，隨著桂林經濟社會的快速發展，旅游事業蒸蒸日上，人流帶來物流，桂林航空迅速邁上新的臺階。據統計，2012年兩江國際機場日均起降航班達125架次左右，通航桂林機場的中外航空公司已達24家，開通國內外航線55條，可通達國內外43個城市。2012年兩江機場旅客吞吐量達到了569萬人次。據民航部門預計，2013年兩江機場旅客吞吐量將突破600萬人次。

　　目前兩江機場候機樓的設計能力已經飽和，在旅客高峰期已形成“瓶頸”,針對這一現狀,民航局將兩江機場擴建項目納入重要日程，建設一座更加現代化的桂林國際空港勢在必行。

　　兩江機場擴建事關桂林國際旅游勝地建設

　　今年8月3日，市委書記、市人大常委會主任趙樂秦到兩江機場調研。他強調，建設桂林國際旅游勝地，離不開航空運輸強有力的配套支撐。桂林市將增強積極性和主動性，加強與航空公司和機場公司的溝通聯系，共同爭取上級主管部門支持，推進航空運輸基礎設施建設，培育開發新的航線，推動航空運輸業跨越發展，爭創經濟社會發展新優勢。關于兩江機場航站樓及站坪配套設施擴建工程，趙樂秦表示，市委、市政府已將之列入我市十大重中之重項目，將全力給予支持。

　　今年9月，市委書記、市人大常委會主任趙樂秦，市長黃俊華分別拜會國家發展改革委和民航局領導，取得了國家發展改革委和民航局對該項目的支持。

　　兩江機場擴建項目推進協調指揮部由市委常委、組織部部長何良軍作為聯系市領導。9月2日，何良軍率兩江機場擴建項目推進協調指揮部全體成員到兩江機場現場辦公，對項目建設存在的問題和困難進行研究，要求全力做好項目立項、規劃、征地等工作，加速推進項目建設。

　　總投資近31億打造桂林空中“門戶”

　　機場擴建項目將是一項系統工程。通過規劃擴建新航站樓、航空物流園區等，打造具有重要區域影響的航空產業群，將為建設桂林國際旅游勝地、加快經濟社會發展打造新的“空中優勢”。

　　據項目負責人介紹，未來的兩江機場新航站樓將充分考慮其功能、地域文化特色,是一座充滿藝術氣質的標志性建筑,新航站樓設計保障能力為年旅客吞吐量1200萬人次(是現有規模的2倍多)、貨郵吞吐量9.5萬噸、飛機起降量10.12萬架次。包括新建10萬平方米的T2航站樓，40萬平方米的站坪，新增機位31個，擴建7.72萬平方米的停車場等，將成為廣西重要的國際區域性樞紐機場之一。

　　兩江機場航站樓及站坪配套設施擴建工程項目業主為廣西機場管理集團有限責任公司,預計今年12月將舉行項目啟動儀式。

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