在中國民航的發展進程中，中國民航飛行學院的戰略地位突出。民航局局長馮正霖指出：“中飛院是一所具有優良傳統、實力雄厚、專業特色突出，同時有著先進辦學理念的大學。中飛院在國家民航事業發展中舉足輕重，肩負著為中國民航培養后備人才的任務，是民航事業的希望所在、根基所在。”

　　從新中國成立之初的百廢待舉，到偉大復興的壯麗征程，中飛院秉持執著，按高等教育規律堅定篤行，用60年的時間，完成了由小到大、由弱到強的蛻變。如今，中飛院擁有5座機場和236架初、中、高級教練機，教育教學已覆蓋民航所有領域，年飛行訓練總時間達33萬小時，是全球飛行訓練量最大、能力最強的綜合型飛行大學。

　　成長篇：艱苦創業　使命在肩

　　“師生自己動手修繕宿舍、教室，制作教學設備，辦農場;在露天上大課，用木頭做成飛行模擬練習器，模擬各種飛行姿態……”中飛院第一代創業者、原民航華北局政治部主任董漢文的回憶，把記者帶到了熱火朝天的上世紀50年代。

　　1956年5月26日，經周恩來總理批準，“中國民用航空局航空學校”建�；I建工作正式啟動。9月11日，中央軍委任命張毅為校長、江唯為政委。22日，經彭德懷批準，學校更名為“中國人民解放軍第十四航空學校”。

　　“盡管當時的條件十分艱苦，但全校師生勞動建校的熱情高漲，到處是你追我趕的競賽場面，很有朝氣。”董漢文說，“經全校師生不懈努力，1957年1月26日，學校在四川新津正式開學。”

　　三年自然災害發生后，第一代中飛院人在更艱苦的條件下一邊開展大生產運動，一邊堅持教學訓練。這期間，為多、快、好、省地培養民航人才，學校實施了變兩機制為“直上安二”的單機制飛行訓練改革，并獲成功。

　　經過“文革”后的調整，從1986年開始，在黨中央、國務院的支持下，中飛院相繼從美國、法國引進了包括貝爾、TB和夏延飛機在內的一大批先進教練機。具有世界先進水平的機隊建設，既提高了中飛院的飛行訓練能力，也推動了中國民航飛行員培訓與國際接軌。

　　中飛院十一大隊大隊長易小軍說，現代化的機隊建設，不僅讓學校實現了訓練設備的飛躍，而且使學校延續了40年的前蘇聯訓練模式，開始轉向適應中國民航發展需要的歐美訓練模式，并帶來了安全管理和飛機維護理念的飛躍。

　　隨即，中飛院又作出了一系列重大的歷史性抉擇：加強學科專業建設，為中國民航持續發展提供全方位人才保障;迎接本科辦學評估，開辦碩士教育，全面提高人才培養質量和辦學層次;推進CCR-141部建設，加快飛行員培養的法制化、標準化進程;深化安全管理體系(SMS)建設，初步建成了以風險管理為核心、以安全績效為標準的安全監管平臺。

　　求實篇：精準謀劃　深化改革

　　面向“十三五”，助推“一帶一路”和京津冀協同發展、長江經濟帶戰略的全面實施，民航局提出了“踐行一個理念、推動兩翼齊飛、堅守三條底線、打造三張網絡、補齊四個短板”的“一二三三四”總體工作思路。對此，中飛院積極響應，認真貫徹。

　　中飛院認為，經過60年的改革發展，學校已經成為以工學為主，理、工、文、管多學科協調發展的高水平民航工程技術大學。同時，學校又是集教學、科研、航班運行、機場管理和飛行訓練于一體的民航教育集團，所掌握的前沿航空科學技術和強大的飛行、機務、空管保障體系，既是保證飛行訓練安全的基礎，又是培養高層次人才不可或缺的資源。

　　為了把科技、師資等優質資源轉化成辦學優勢，使畢業生能夠成為推動民航局“一二三三四”總體工作思路落地的引領者和實踐者，中飛院結合行業需要，按照高等教育規律，提出了“有特色、入主流，保安全、促發展”的工作方針。

　　在人才培養方面，學校立足民航運輸和通航產業，培養應用型、復合型和國際化高層次民航人才;在科技創新方面，中飛院針對國家重大需求，主動與中航工業、中國商飛等大型國有航空企業合作開展協同創新，使飛行理論、駕駛艙資源管理與飛機設計、制造有機地結合起來;在教育教學改革方面，中飛院努力淡化書本中心、課堂中心，通過向學生授予創新學分、獎勵學分等辦法，吸引學生參加科技創新，挖掘他們的創新潛能。

　　同時，中飛院黨委班子認為，要落實好“發展為了人民”的理念，就必須堅守“飛行安全、廉政安全、真情服務”三個底線。為此，學校在加強黨風廉政建設，營造風清氣正的政治生態的基礎上，通過深入開展“三全育人”活動，加強師德師風建設。同時，學校以深化飛行訓練安全管理體系(SMS)建設為切入點，積極探索基于安全績效的監管模式。他們堅持每月一次的飛行訓練安全形勢分析會制度，排查、清除不同階段的安全隱患。此外，中飛院還通過誠信體系建設，建立起安全信息和誠信考試等信用懲戒機制。

　　展望篇：面向未來　繪就宏圖

　　9月9日，記者在中飛院廣漢分院見到年輕的飛行教員黃圣時，他正在給自己帶飛的9名初教機學生、3名中教機學生作當日的訓練講評。

　　黃圣2009年考入中飛院，2013年畢業后留校任教。他見證了學校建設“雙一流”大學發生的一系列變化。但無論怎么變，作為新一代中飛院人，黃圣肩上的責任都沒有變。黃圣說，“與大飛機相比，盡管我們要面對更差的工作環境，但既然選擇了這個職業，我也要手把手、一個動作、一個動作地把學到的飛行技能、作風和安全意識傳下去。”他的話，讓記者更深切地體會到薪火相傳和團結奉獻的真正意義。

　　60年風雨兼程，60年碩果累累。面向“十三五”，建設民航強國的藍圖已經繪就，中飛院將再次擔起歷史的重任。

　　“我們的主要任務，是為民航和地方經濟社會可持續發展提供人才和科教支撐。這就要求學校的中心工作，必須與民航局的發展布局相結合，相統一。”對此，中飛院一班人充滿信心。在他們看來，中飛院要在建設民航強國的征途上有所作為，就要與中國民航的各項事業深度融合，與國家需求、地方經濟社會發展高度適應，形成開放辦學的格局。

　　循著這一思路，中飛院以更新的境界行進在建設“雙一流”大學的壯麗征途上：為服務國家需求，學校將民航運輸、通航產業、大飛機項目和自身發展進行一體化考慮，并通過協同創新平臺，促進了大飛機自動化、航電集成、駕駛艙資源管理等研究取得突破;針對空域資源短缺這一制約民航發展的主要瓶頸，中飛院深入研究、開發“RNP”、“PBN”和“ADS-B”等新導航、新監視技術，為優化空域資源，擴大空域容量做出了重大貢獻。

　　“大學者，非大樓之謂也，乃大師之謂也。”60年來，一大批耕耘藍天、扎根教育的飛行專家、學者們，以淵博的知識，堅忍不拔的品格和艱苦奮斗的奉獻精神，與中飛院的興盛相伴，支撐起祖國的藍天。未來，中飛院人將繼續以“忠誠團結、勤奮嚴謹、安全精飛、求實創新”的校風，踐行當代民航精神，引領莘莘學子在建設民航強國的征途上“飛得高、飛得遠、飛得正”。

責編：xwxw