在日前舉行的2013中國國際通用航空大會航空培訓論壇上，與會代表普遍指出，目前合格飛行員以及相關專業(yè)人才尚無法滿足中國通用航空發(fā)展需求，航空培訓市場前景廣闊。

　　論壇公布的數(shù)據(jù)顯示，僅在飛行培訓領域，中國未來10年內將至少需要15000名通用航空飛行員，然而目前每年經過培訓并符合要求的僅在1000人左右。如果加上航務、機場管理、航空器材保障、維修等相關領域，需求人數(shù)將達5萬人，而中國目前總從業(yè)人員只有13000人。

　　中國民用航空飛行學院國際合作部副部長龔建宇表示，由于運輸航空是整個航空業(yè)的龍頭，通用航空人才培訓市場目前幾乎空白，空間和潛力巨大，并將與運輸航空展開激烈競爭。

　　“人才短缺是當前制約中國通航發(fā)展的重要‘瓶頸’”已成為行內共識。中國航空運輸協(xié)會通用航空委員會秘書長王霞在論壇上指出，目前中國飛行培訓機構不多，主要以高等院校學歷教育為主，社會辦學受到一系列因素限制。

　　她建議，加大對社會力量承辦飛行學校的支持﹔借鑒國外飛行員成長路徑來形成合理的飛行員培訓體系，如鼓勵個人自費或財團投入培養(yǎng)飛行員，以及將通用航空變成飛行員進入運輸航空前成長積累的平臺﹔建立飛行員教員培養(yǎng)基地及教員資源庫等。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至去年底，中國民航局頒發(fā)的各類飛行員執(zhí)照約31000張，其中私人執(zhí)照僅有1951張，當中還包括由非中國籍人士的502張。

　　面對空缺，越來越多業(yè)內群體開始進軍航空培訓市場。東方航空、南方航空等航空公司開始打造針對通航和公務機的培訓基地。多家通用航空公司也開設了通航培訓業(yè)務。來自加拿大、德國等的國外航空培訓機構也陸續(xù)在中國開展國際合作項目。還有來自法國、臺灣地區(qū)的航空科技公司希望向中國大陸地區(qū)引進飛行模擬技術和裝備以及教練飛行器等教學器材。中國航空運輸協(xié)會則正在籌建飛行員人力資源庫。

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