華航新任總經理林鵬良昨(12)日表示，未來2年全球航空載運量有5%成長，亞太區成長更超過5%，華航作為以臺灣為基地的國籍航空公司，無論是就地理位置或市場而言，皆占有利位置，故會以顧客導向積極回應市場需求。

　　林鵬良表示，若顧客喜歡廉價航空，華航不排除會以廉價航空DNA切入市場，提供客人多元化選擇。一旦華航決定進入廉價航空市場，則會在同一品牌下尋求差異化的市場利基，拉大與市場同業區隔。

　　林鵬良指出，通常一個城市有不只一個機場，才能造就廉價航空營運空間，而亞洲又分東北亞與東南亞，臺灣與華航在廉價航空市場都有機會。

　　林鵬良表示，既然廉價航空已是國際航空業趨勢，有企圖心、追求永續經營的航空公司‘不必也不該在此趨勢中缺席’。

　　監于美國航空(AA)將自明年起增辟由達拉斯飛上海與香港航線，代表亞洲市場深具商機潛力，而現階段從桃園機場到大陸已有40多個航點。林鵬良表示，隨著政策逐步松綁，華航也不排除經大陸的‘中轉商機’。

　　華航昨日召開董事會，通過原桃園機場公司總經理林鵬良出任華航總經理。林鵬良上任后于昨晚召開記者會，除簡短說明對未來航空市場看法，并以專業經理人身份對接掌華航總經理新職后提出：1、永續經營，2、公司治理，3、貢獻提升等3大方向自我期許，并表示自己將與華航服務團隊秉持‘以客為尊’理念，充分發揮‘兩心三動’，以用心、細心、主動、互動與感動的服務特色，成功扮演‘美好生活連結者’角色。

　　對媒體提出的‘黑函說’與‘空降’、‘曾在競爭品牌任職’之事，林鵬良表示，‘黑函就是黑函，故不予回應’。至于空降，林鵬良表示，自己一直在交通運輸業工作，第一份工作是美國大陸航空公司，‘長榮航空并非唯一工作’。

　　林鵬良并說，自己離開上一份航空公司(長榮)至今已12年，故就算3年不得在同業任職的旋轉門條款，自己也‘旋轉4次了’。

　　林鵬良表示，員工是企業資產，同仁意見是企業創新動力，自己會傾聽工會聲音并與代表溝通，積極化解歧見。

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