2020年以來新冠肺炎疫情的出現和持續對全球航空業造成了顯著沖擊，也令國內航司管理者對未來發展多了一些思考。

　　全國政協委員、春秋航空董事長王煜接受記者采訪時表示，今年兩會提案將從如何應對公共衛生事件常態化、將民企納入國家應急救援體系、實行簽證便利化等方面著手;同時，他談到，面對疫情民航從業人員都很堅強，對行業長期發展前景仍有信心。談及近期所采取的“在線新經濟”舉措，王煜向證券時報記者介紹：“以前春秋的航線推廣主要通過買廣告，這次嘗試了直播帶貨的形式，效果也很好。此外，我們還啟動了民航業內首次‘無接觸招聘’，首批招聘的是大數據開發工程師等信息技術類崗位以及面向應屆畢業大學生的培訓生崗位等，公司內部也采取了線上辦公方式，這均有助于公司提高效率，降低成本。”

　　提案涉及三方面

　　“如何應對公共衛生事件的常態化挑戰以及加快恢復經濟是我今年提案的主要內容，涉及三個方面。”王煜介紹說。

　　一是國內疫情已經得到了有效控制，但是公共衛生事件的常態化挑戰也是大概率的事。延續良好的衛生習慣應是當前工作的重點之一。他提議要立法規范分餐制等公共衛生行為，提升我國公共衛生文明水平，加大公共衛生宣傳，形成分餐制、公筷制、口罩文化、勤洗手等良好的國民衛生習慣。

　　二是在此次疫情防控期間，口罩、防護服、快遞、物流、商超、一般生活用品的產能主體已是民營企業，并在物資捐贈、交通運輸、生活服務等方面發揮了不可替代的作用。針對這一特點，王煜建議將民營企業納入國家應急救援體系，將事關國計民生的骨干民營企業納入國家應急指揮、協調體系，讓骨干民營企業參與到國家應急預案制定等工作中，使國家應急救援工作效率最大化。

　　三是加快恢復經濟，要刺激投資和刺激消費同時發力。他建議實行中國簽證便利化，吸引國際入境游客來華消費;更重要的是要進一步堅持對外開放，大幅減稅降費，積極刺激國際資本和民營企業投資，挽救外貿企業。

　　建議簽證便利化

　　在疫情結束后對于提振民航業、旅游業層面，王煜認為簽證便利化亦十分重要。

　　他指出，“簽證便利化”是國際通行的入境游吸引政策，如何鞏固、強化現有成果，改變我國入境游客源中，來自世界排名前10客源國的游客占比不足三成，到亞太旅游的外國游客中僅兩成選中國的現狀是當前工作重點。

　　此舉的理由在于：一是旅游業對我國GDP綜合貢獻率已超11%，對全國就業人口貢獻率超10%，對于六穩、六保中首要的穩就業意義重大。二是從人均旅游消費看，歐美等發達國家游客為890美元，是亞太游客220美元的4倍以上。三是全球每年到亞太旅游的游客人次為1.37億，其中僅3000萬，即不足兩成選擇中國。作為亞太地區地域最廣、旅游資源最豐富國家，我國亟需改變這一局面。

　　因此，王煜從四個方面建議：第一，明確重點市場，疫情后加大對歐美、東亞等世界主要客源國的開放力度;待疫情控制后，加大對美國、加拿大、英國、法國、德國、意大利、俄羅斯、澳大利亞、日本、韓國等世界主要客源國的簽證開放程度。對主要客源國家通過旅行社組織的團體游客，在144小時過境免簽基礎上進一步擴大適用城市范圍并延長時間至7天、15天直至落地簽、單方面免簽。第二，進一步簡化簽證材料及手續。第三，積極推廣電子簽。第四，推動“中日韓旅游一簽通”協議，呼應中日韓自貿區建設大勢等。

　　民航業還有黃金十年

　　在航空領域，春秋航空有很多“第一”的標簽：它是中國民營航空第一股，是第一個從旅游業跨界航空業的企業，也是中國第一家低成本航空公司。從當年2平方米的鐵皮屋里起步的民營旅行社到市值逾300億元的上市公司，可以說春秋是中國低成本航空的集大成者。

　　在本次抗疫期間，春秋航空亦積極投身其中，例如：春秋航空是全行業第一個提出免費運送防疫物資，也是主動免費運輸抗疫物資最多的公司，截至目前，已為全國防疫一線免費運輸115批次救援物資，共5282件;作為民營公司第一次參與國家“撤僑”任務，接回滯留國外的旅客;春節至今，累計已運送幾十萬名返鄉務工人員重返崗位;民航業第一個啟動“無接觸”招聘，面向湖北籍招工;民航業內第一個提出給“援鄂醫療隊”貴賓卡和免票權益，總價值逾千萬元等。

　　從1月至今，王煜每天工作近12小時，一方面，他帶領員工全力保障疫情防控、支援復工復產;另一方面，他也在想方設法帶領企業克服疫情不利影響。就在4月底，他本人還成為了國內航司董事長直播“第一人”，向網友介紹春秋航空即將開通的夏秋航季新航線等：1個半小時的直播，累計838.7萬人觀看，最高同時在線人數達66.66萬人。

　　據證券時報記者了解，眼下，春秋航空國內航線的執行率超過90%，已恢復至去年同期的航班數。不過，客座率僅為75%，票價也低于去年同期水平。此外，受全球疫情影響，境外輸入型病例風險較高，公司的國際航線尚未恢復。

　　但展望行業未來，王煜仍持樂觀態度，他說：“人類歷史伴隨著各類疾病……我們行業雖然脆弱，但從業人員都很堅強。我對中國民航和旅游業有信心，民航業還會有‘黃金十年’，還會有發展機遇。”

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