“今年，我提的建議是設立中國航空日。”5月20日，大河網記者采訪了全國人大代表、中國航空工業集團公司科技委副主任樊會濤，作為中國工程院院士，樊會濤已連續五年以上提出關于通用航空的建議。

　　設立中國航空日 喚醒全民航空意識

　　通航產業是高科技產業，樊會濤希望通過不斷地提出建議或議案把這個產業打造成國家經濟發展的新動能。“目前，圍繞通航，國家在做的有一些試點工作，再逐步向全國推廣。”樊會濤向大河網記者介紹，比如四川獲批了全國首個低空空域管理改革試點，并對其出臺了一些扶持政策。而河南也很重視通航的發展，“比如洛陽建設了通航機場，通航機場作為基礎設施是非常重要的。還有安陽，舉辦了航空運動文化旅游節，這也是把通航作為一個重點產業”。

　　雖然通航產業在全國取得了一定的發展，但樊會濤認為，從目前國家所處的經濟地位來看，國內發展通航的水平和其他大國相比，還是有一定差距的。“不管是機場的數量，還是通用飛機的數量，或是飛機飛行的小時數等各個方面，我國未來都有很大的發展空間。”因此，無論從管理層面還是技術層面，樊會濤年年都在呼吁通用航空的發展。

　　在持續關注航空方面，今年，樊會濤建議設立中國航空日，日期計劃定在中國航空之父馮如駕駛他制造的第一架飛機試飛的日子，也就是9月21日。 “如果想要成為世界強國，首先一定要是一個航空強國。”樊會濤表示，設立航空日的目的是希望向大眾普及更好的航空知識，喚醒全民的航空意識，為航空強國的建設做一些貢獻。

　　推進舊樓加裝電梯工作 利國且利民

　　除了本領域，樊會濤還關注民生問題，今年，他提出了關于加快推進舊樓加裝電梯工作的建議。通過調研，樊會濤發現，導致加裝電梯推進緩慢的原因大體有四點，分別是經驗推廣不夠、民意統一難、審批實施難和資金籌措。

　　舊樓加裝電梯工作是一項涉及數千萬居民的民生工程，而且這項工作涉及建筑、鋼結構、幕墻、裝修等十幾個行業，產業規模預計可達萬億，對經濟發展和就業拉動效果都將非常顯著，是一件利國利民的大事，也是一件一舉多得的好事。

　　因此，樊會濤建議，希望盡快出臺統一的指導性政策法規文件，同時督促各級政府將舊樓加裝電梯作為各級政府重大民生實事項目，盡快制定加快推進舊樓加裝電梯三到五年的行動方案，加快推動舊樓加裝電梯工作在全國范圍取得實質性的突破。

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