盡管受到僅有2條跑道的限制，但倫敦希思羅機場正在嘗試以普惠旅客的方式進行擴張。

　　準備于7月接任希思羅機場首席執(zhí)行官一職的希思羅機場開發(fā)總監(jiān)JohnHolland-Kaye在新的星空聯(lián)盟T2航站樓落成典禮的間隙接受采訪時表示，長遠來看，希思羅機場將整體重建。“這對于我們機場來說是一項艱巨的任務”，機場在20世紀40年代建成后，每年旅客吞吐量為6.3萬人次，而如今卻增加到每年7000萬人次，他表示。

　　Holland-Kaye指出，希思羅機場收到的“來自航空公司的時段申請遠遠超出了我們的能力。飛往倫敦的需求極大。”目前，從希思羅機場出發(fā)能夠直接飛往全球95%以上的經(jīng)濟體。希思羅機場是“一個非常棒的樞紐機場。我們希望增強這一優(yōu)勢”，他表示。

　　Holland-Kaye是在希思羅機場修建第三條跑道的重要支持者，但政治現(xiàn)實則意味著這家機場很可能會無限期地擁有兩條跑道。

　　“我們每年的航班吞吐量上限是480，000班，現(xiàn)在絕對達到了這一上限，”他表示。“這里每45秒便會有一架飛機起飛或降落。它在世界上的跑道使用率最高。”

　　Holland-Kaye還補充說，他的目標是在減少噪音的情況下以高效、環(huán)保的方式實現(xiàn)希思羅機場的擴張。目前，該機場正與英國政府合作，將航線改至人口較少的地區(qū)，并與各航空公司合作，提高倫敦上空的飛行高度。

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