王適存(1926-2011)：湖南邵陽人。1926年生于長(zhǎng)沙，1948年畢業(yè)于浙江大學(xué)航空工程系，1961年獲莫斯科航空學(xué)院副博士學(xué)位。曾任南航飛行器系主任、直升機(jī)技術(shù)研究所名譽(yù)所長(zhǎng)、中國(guó)航空學(xué)會(huì)常務(wù)理事、中國(guó)航空學(xué)會(huì)直升機(jī)專業(yè)委員會(huì)主任等，享受國(guó)務(wù)院特殊津貼。上世紀(jì)60年代初發(fā)表的“直升機(jī)旋翼廣義渦流理論”，被國(guó)際直升機(jī)界命名為“王適存渦流理論”。從事直升機(jī)專業(yè)的教學(xué)和科研工作五十余年，是我國(guó)直升機(jī)技術(shù)的先驅(qū)、直升機(jī)專業(yè)的奠基者之一，國(guó)際直升機(jī)界著名專家，被譽(yù)為中國(guó)“直升機(jī)之父”。2011年在南京去世，安葬在雨花臺(tái)功德園。

　　1961年2月，莫斯科航空學(xué)院的研究生畢業(yè)論文答辯上，一位儒雅的中國(guó)青年以他的《直升機(jī)旋翼廣義渦流理論》一文，獲得了答辯老師的一致認(rèn)可。隨后，這篇論文由蘇聯(lián)國(guó)防出版社發(fā)表，并被美國(guó)NASA全文轉(zhuǎn)譯。幾年后，蘇聯(lián)著名直升機(jī)設(shè)計(jì)師米里在他主編的學(xué)術(shù)著作中，對(duì)這篇論文詳加介紹，并以論文作者的名字，將其命名為“王適存渦流理論”。

　　這位引起國(guó)際學(xué)界關(guān)注的中國(guó)青年學(xué)子，正是后來被稱為“中國(guó)直升機(jī)之父”的王適存。上世紀(jì)60年代，中國(guó)的航空科研還處在起步階段，國(guó)際學(xué)界對(duì)王適存的肯定體現(xiàn)了國(guó)際科學(xué)家們的胸懷，也更加證明了王適存的優(yōu)秀。

　　夢(mèng)想起航

　　日機(jī)轟炸下成長(zhǎng)起來的“航空救國(guó)夢(mèng)”

　　1926年，王適存出生在湖南長(zhǎng)沙。1936年他們一家隨父親工作的調(diào)動(dòng)，回到了老家邵陽。在邵陽，王適存讀完小學(xué)，并升入中學(xué)。初中的第一個(gè)學(xué)期結(jié)束后，他轉(zhuǎn)到位于沅陵的雅禮中學(xué)。雅禮中學(xué)的歷史可以追溯到1906年創(chuàng)立于長(zhǎng)沙的“雅禮大學(xué)堂”，這所學(xué)校最初是由美國(guó)耶魯大學(xué)民間團(tuán)體雅禮協(xié)會(huì)創(chuàng)辦的。1920年，學(xué)校設(shè)中學(xué)部，其教學(xué)育人，以“嚴(yán)”字著名。

　　當(dāng)時(shí)的沅陵，是敵機(jī)轟炸圈內(nèi)的主要目標(biāo)，學(xué)校上空時(shí)常有敵機(jī)盤旋，根本沒法正常上課。王適存晚年回憶起在雅禮中學(xué)的經(jīng)歷，曾有過這樣的記憶：“那個(gè)時(shí)候日本轟炸，剛好我們學(xué)校是在一個(gè)工廠旁邊，大概日本鬼子要炸那個(gè)工廠，丟了幾枚炸彈，就炸掉了我們一兩棟房子。幸虧我們每天都跑出去，所以學(xué)生、老師都沒有事。抗戰(zhàn)的時(shí)候就是這個(gè)樣子，基本上就是每天早上吃了飯，然后背著糧食出去到外面吃了中午飯，下午再回來。天天這樣。”

　　面對(duì)猖狂的日寇，王適存心中生出一串疑問：“那個(gè)時(shí)候，我常常在想，日本鬼子的飛機(jī)這么猖狂，這么欺負(fù)咱們中國(guó)人，我們的飛機(jī)哪去了?為什么不迎頭痛擊?”

　　不明究竟的他，跑去請(qǐng)教老師，這才知道，當(dāng)時(shí)國(guó)家非常落后，尤其是航空制造業(yè)，更加落后，根本沒有幾架能與敵人對(duì)抗的飛機(jī)。少年時(shí)的王適存認(rèn)為，想要國(guó)家強(qiáng)大，先得把航空搞上去，“航空救國(guó)”的念頭漸漸在他心中形成。

　　入讀浙大航空系，師從范緒箕、梁守槃

　　1944年，王適存高中畢業(yè)，當(dāng)時(shí)正逢日本人打長(zhǎng)沙，內(nèi)外消息不通。王適存輾轉(zhuǎn)從湖南來到貴州，在貴陽期間，湊巧得到消息：在遵義的浙江大學(xué)要招航空系新生。王適存立即從貴陽趕赴遵義，考入了航空系。

　　當(dāng)時(shí)的浙大，除了中文課，其他科目都是用英文教材，老師上課時(shí)英文、中文夾雜在一起講。王適存讀的是航空工程系，但大一期間，課程都是和機(jī)械系一起上的，航空專業(yè)方面的課程基本沒有。所以，大一這年，喜歡國(guó)文和英文的王適存就將精力主要花在這兩個(gè)科目上。他終身保留著閱讀古典文學(xué)和歷史名著的愛好，直到晚年，每次出差都會(huì)買幾本文學(xué)和歷史方面的書。

　　王適存到了大二的時(shí)候，范緒箕、梁守槃等知名教授來到浙大，航空系正式組建起來了。范緒箕早年留學(xué)美國(guó)加利福尼亞理工學(xué)院，在世界著名科學(xué)家馮·卡門的指導(dǎo)下獲得航空工程博士學(xué)位，是錢學(xué)森的好友兼師弟，來浙大之前，范緒箕曾在清華大學(xué)航空研究所任教授。梁守槃早年留學(xué)美國(guó)麻省理工學(xué)院攻讀航空工程，獲碩士學(xué)位。來浙大之前，曾在西南聯(lián)合大學(xué)航空系和機(jī)械系任副教授。“重量級(jí)”教師們的精彩講課，給王適存留下了深刻的印象，他晚年在談及梁守槃時(shí)，曾有這樣的記憶：“他上課從不帶書本、講稿，就在講臺(tái)上這么講，條分縷析，侃侃而談，課講得很好，很吸引人。”

　　1948年從浙大畢業(yè)后，王適存進(jìn)入位于上海龍華機(jī)場(chǎng)的中國(guó)航空公司，被分配在航空機(jī)械工程室工作。1949年9月，他回到母校，擔(dān)任航空工程系助教。

　　留學(xué)蘇聯(lián)

　　在蘇聯(lián)遇到影響一生的大事——受到毛主席接見

　　1952年，交通大學(xué)、浙江大學(xué)、南京大學(xué)3所學(xué)校的航空系合并，成立華東航空學(xué)院(南京航空航天大學(xué)前身之一)。當(dāng)年10月，學(xué)校正式在南京成立，王適存也隨學(xué)校來到南京。

　　1956年，王適存取得了派往蘇聯(lián)留學(xué)的資格，1957年進(jìn)入莫斯科航空學(xué)院攻讀直升機(jī)專業(yè)。許多俄羅斯的國(guó)家院士、科學(xué)家及一些著名的宇航員都出自莫斯科航空學(xué)院。

　　王適存來到蘇聯(lián)一個(gè)月后，遇到了一件影響他一生的大事——1957年11月17日，毛澤東在參加“十月革命”40周年慶祝典禮后，在莫斯科大學(xué)的大禮堂接見了留蘇的中國(guó)學(xué)生，王適存就是這些學(xué)生中的一員。

　　王適存晚年回憶起當(dāng)時(shí)的情景時(shí)，曾有過這樣的表述：“毛主席一講話，這個(gè)開場(chǎng)氣派就不一樣。他說‘同學(xué)們，我向你們問好!’不是一般人說的‘你們好’，而是‘我向你們問好!’后面講的話，我已經(jīng)背得很熟了，‘你們青年人朝氣蓬勃，好像早上八九點(diǎn)鐘的太陽，世界是你們的，也是我們的，但是歸根結(jié)底是你們的。’他一字一句講得非常的氣派，的確不同凡響。”

　　毛澤東后來在談及這次接見時(shí)，曾深情地對(duì)這批留蘇學(xué)生寄予厚望：“這些年輕娃娃在這里學(xué)成回國(guó)后，都會(huì)成為很有用的人才。”在以后的歲月中，王適存一直持續(xù)地從這次接見中汲取精神的力量，并把這種力量傳遞給他的學(xué)生。

　　“王適存渦流理論”奠定他在學(xué)界的地位

　　王適存在莫斯科航空學(xué)院學(xué)習(xí)的是直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)，他的畢業(yè)論文所研究的是當(dāng)時(shí)世界上還沒有人能解決的直升機(jī)前飛時(shí)旋翼的空氣動(dòng)力學(xué)問題。

　　在王適存完成畢業(yè)論文后，他的導(dǎo)師維利德格魯貝表現(xiàn)出少有的激動(dòng)，并對(duì)論文大加贊賞，而且毫不猶豫地畫掉原論文的題目——《旋翼在前飛時(shí)空間一點(diǎn)誘導(dǎo)速度計(jì)算》，將其改為了《直升機(jī)旋翼廣義渦流理論》。對(duì)于導(dǎo)師的做法，王適存覺得“廣義渦流理論”這個(gè)詞似乎過于高深，擔(dān)心自己的論文與之不相配。

　　到了論文答辯的那一天，他深深地被老師的遠(yuǎn)見所折服——只有這樣的題目才能真正表現(xiàn)出自己研究成果的理論價(jià)值。對(duì)于學(xué)生的論文，維利德格魯貝表現(xiàn)出高度的成就感。

　　答辯結(jié)束后，學(xué)院的師生們簇?fù)碇�王適存走向餐廳，為他舉行一個(gè)小小的慶祝儀式。王適存的答辯順利通過，并獲得了副博士學(xué)位。不過，沉浸在喜悅中的他，并沒有想到，后來，他的這篇論文會(huì)被蘇聯(lián)國(guó)防出版社發(fā)表，并在次年由美國(guó)NASA全文轉(zhuǎn)譯以AD報(bào)告的形式出版。1966年，蘇聯(lián)著名直升機(jī)設(shè)計(jì)師米里，在他主編的專業(yè)書里，對(duì)王適存的這篇論文做了詳細(xì)介紹，并將論文提出的理論命名為“王適存渦流理論”。這個(gè)著名的理論也奠定了王適存在世界直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)理論界的學(xué)術(shù)地位。

　　教育生涯

　　一生致力于直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)研究

　　王適存回國(guó)后，先后在西北工業(yè)大學(xué)和南京航空航天大學(xué)任教，他的主要精力都用在理論研究和教書育人上。上世紀(jì)60年代初，在他的提議下，西工大計(jì)劃設(shè)計(jì)制作一架雙座小型直升機(jī)，項(xiàng)目經(jīng)過推動(dòng)后，呈報(bào)到了國(guó)防科委。1965年春，學(xué)校接到了研究小型直升機(jī)的任務(wù)。然而，遺憾的是，當(dāng)取名“延安2號(hào)”的小型直升機(jī)的研制在學(xué)校熱火朝天地開展起來的時(shí)候，王適存卻因?yàn)檎�治問題被迫離逐漸淡出研制。

　　雖然沒能自始至終參加“延安2號(hào)”的研制，但“文革”結(jié)束后，王適存在專業(yè)領(lǐng)域又取得了一系列驕人的成績(jī)。

　　上世紀(jì)70年代末，在中南直升機(jī)設(shè)計(jì)研究院技術(shù)人員的配合下，他撰寫了《旋翼在揮舞平面內(nèi)的氣動(dòng)載荷》系列論文，他在其中提出的計(jì)算方法，在我國(guó)直升機(jī)研制中沿用至今。上世紀(jì)80年代，他引入旋翼自由渦系概念，并創(chuàng)造性地采用圓弧渦元，使新的旋翼氣動(dòng)分析方法成果處于國(guó)際先進(jìn)水平。上世紀(jì)90年代以后，他轉(zhuǎn)向旋翼槳尖形狀——改造旋翼的研究，并取得不俗的成績(jī)。

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