國際機場協會總干事安吉拉·吉騰斯

　　在2013年全球機場經濟報告中，共統計了683個機場，有39.9億旅客，占到2012年全球旅客吞吐量的70%，這是涵蓋機場最全面的一個統計。就整個行業而言，與2011年相比，有4.4%的增長率。歐洲地區機場占比最大，高達38%，亞太區占整個收入的27%，北美占22%。主要收入來源是機場的著陸、靠泊收費，第二大部分是對旅客的收費，如轉運、中轉服務，基于旅客收入的結構在過去三年中保持不變，和旅客相關的收入占到了55%的比例。但是這些收入不足以涵蓋機場全部收入，機場的管理層在不斷地催生非航收入，來確保機場在財務上的穩健性和韌性，并且能夠為長期的機場設施建設帶來融資，比如零售、商業特許權是最大的一部分，占了其中的29%，物業以及房地產相關的租金收入占了20%。2013年，全球機場利潤率達到13%，但利潤率的主要來源而言，全世界20%的機場占到了其中的大部分，80%的機場年旅客吞吐量不到100萬人次，這些機場大多都虧損嚴重，全球有67%的機場處在凈虧損的狀態。原因是規模決定一切，而機場要不斷地做基礎設施的投資，有大量的固定成本和大量的可變成本。所以有足夠的旅客量是非常重要的。2012年，各機場的投資回報率平均為5.9%，最高的回報率是由吞吐量達到1500—2000萬人次的機場帶來的。旅客吞吐量低于100萬人次的機場處在資本回報率在負數的狀態，為-1.1%。

　　接下來，我要介紹一下，我們怎么和機場的利益相關方攜手合作，助力整個航空業的發展。我們的合作程度達到了前所未有的高度，我們越來越多地認識到機場對全球經濟發展的重要性。我們和ICAO在培訓方面也有長期的合作，我們從單一課程的大綱開始，到機場相關培訓，以及專業人士認證等項目。同時我們對機場運營也制定了互聯網項目，以期更好地迎接不斷變化的機場行業模式。協會還直接與一些機場合作。今年，全球有55個機場運營方與我們合作，致力更好地提高機場安全。同時，首都機場已經通過了認證，他們正邁上不斷完善的征程。針對全球所有的機場，我們開發了一系列的KPI以保障航空安全，這是非常重要的里程碑。我們相信這些KPI對于亞太機場以及全球機場不斷提升機場安全性方面提供非常大的幫助。我們將幫助機場降低對環境的影響，比如在碳排放方面。同時我們也能夠提供非常客觀的機場經理人的評估。我們機場協會的目標與本屆機場總裁論壇的目標一致，我們相信利益相關者之間的合作，對于全球航空業來說是成功的關鍵。

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