“如果上街機場有服務(wù)站，那么私人飛機只需在這申請就能進行低空飛行了!”國家空管委副局長梅水發(fā)告訴記者，隨著國家對低空空域管理的改革，最大限度盤活了低空空域資源，而飛行計劃審批等程序的簡化，意味著個人飛行變得越來越簡單，通用航空發(fā)展進入快車道。

　　“低空空域和國土資源一樣需要合理開發(fā)利用。”梅水發(fā)說，2010年，國務(wù)院、中央軍委下發(fā)《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》后，我國的通用航空發(fā)展開始提速。

　　梅水發(fā)認為，目前，我國低空空域改革重點是調(diào)整了空域規(guī)劃理念，釋放了更多管制空域。“現(xiàn)在，就是要管住該管的，放開該放的，縮小低空空域管制范圍，除必須劃設(shè)的低空管理空域外，將其他低空空域劃設(shè)為監(jiān)視、報告空域，使之連成片。”此外，按照簡政放權(quán)的思路，明確通用航空用戶只需向一個空管單位申報飛機計劃，軍民航空部門實行歸口統(tǒng)一受理、上報、審批，從而解決了通用航空多家上報、審批困難的問題。

　　梅水發(fā)建議，地方政府有關(guān)部門還應(yīng)按照職責分工，積極支持通用航空協(xié)會，充分發(fā)揮非政府組織的自律規(guī)范作用，努力形成各司其職，密切配合，合理助推低空空域管理改革的格局，為通用航空發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

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