當地時間10月20日中午12點30分，一架與阿提哈德航空相同的意大利航空“2015米蘭世博號”空客A330-200專屬涂裝飛機降落在意大利米蘭馬爾彭薩機場。攝影：陳頤

　　“許多中國企業將阿聯酋作為進入海合會國家和非洲的交通樞紐。阿布扎比的絕佳地理位置和阿提哈德航空公司的強大航線網絡發展，為中國商旅乘客提供了更多到達歐洲、非洲和南美洲的選擇。”在阿布扎比的阿提哈德航空公司(Etihad Airways)總部，該公司首席執行官賀國健在接受《經濟日報》記者專訪時表示，中國是阿提哈德航空的第二大貿易伙伴，公司的中阿航線一定會促進兩國間的貿易往來。

　　作為阿拉伯聯合酋長國的國家航空公司，阿提哈德航空公司于2003年11月開始商業運營，以阿布扎比國際機場為樞紐，該公司的航班往返于中東、非洲、歐洲、亞洲、澳洲和北美洲的108個客運和貨運目的地，擁有柏林航空、塞舌爾航空、維珍澳洲航空、愛爾蘭航空、塞爾維亞國家航空和捷特航空的股份。2013年公司旅客運輸量達到1150萬人次，成為商業航空歷史上發展最快的公司。

　　談到公司成功的經驗，賀國健介紹說，作為一家年輕的航空公司，我們需要快速壯大，但僅憑自己的力量難以與競爭對手相匹敵。因此，阿提哈德創立了一種全新的業務模式——以三級戰略為依托的合作式增長：有機擴張、代碼共享伙伴關系和股權投資其他航空公司。賀國健表示，股權投資戰略是阿提哈德航空贏得市場競爭的法寶。“通過持有其他航空公司的少數股權，補充了自己的有機增長和代碼共享伙伴關系。代碼共享和商業伙伴關系為創收、共享網絡和贏得客戶忠誠度創造了機會。”阿提哈德航空于2011年推出了股權投資戰略。通過股權投資，阿提哈德航空顯著降低了單位成本，提升了生產效率，實現了公司的快速增長。同時，通過共同培訓飛行員和機組成員，共同維護相同的機型，聯合租賃相關資產，統一銷售和市場活動，實現成本控制。股權聯盟還可共享最佳實踐經驗，轉讓知識，互惠互利。

　　從2008年3月開通中國航線以來，阿提哈德航空在中國已有3條航線——阿聯酋首都阿布扎比與北京、成都和上海之間的每日直航航線。賀國健介紹說，我們還計劃于2015年6月新開香港客運航線。除客運航線外，公司也運營著飛往北京、上海、成都、廣州和香港的貨運航線。在中國市場上，我們的年旅客運輸量保持著20%的平均增長率，2013年的貨運和客運業務更是分別增長33%和39%。

　　談及中國提出的“一帶一路”戰略構想，賀國健表示，阿聯酋正好位于絲綢之路上，“一帶一路”建設為阿提哈德航空開拓中國市場提供了更好的機會。阿提哈德航空非常重視中國市場，我們將致力于強化現有航線的服務和產品，同時主動與中國航空公司溝通，進一步推進現有合作。賀國健表示：“我們希望與中國航空公司展開全方位合作，未來還可在飛行員及空乘人員培訓、旅游推廣等領域加強合作。希望通過我們的服務，讓乘客更加方便地前往阿布扎比，以及海合會國家、中東、北非和歐洲的主要城市。”

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