全國人大代表，中國工程院院士，中國空空導(dǎo)彈研究院副院長、總設(shè)計(jì)師樊會(huì)濤昨天在接受記者采訪時(shí)，明確表示，通用航空產(chǎn)業(yè)將會(huì)成為汽車產(chǎn)業(yè)之后，國家又一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

　　樊會(huì)濤說：“中國人很愛玩，如果將來百姓玩飛機(jī)像現(xiàn)在玩汽車一樣，那就說明我們的通航產(chǎn)業(yè)不得了。”樊會(huì)濤表示，發(fā)達(dá)的通航是民航強(qiáng)國的重要標(biāo)志。通航產(chǎn)業(yè)的投入和產(chǎn)出比為1∶10。美國通航產(chǎn)業(yè)一年貢獻(xiàn)1500億美元，而中國通航產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模僅100多億元人民幣。

　　在他看來，我國通用航空產(chǎn)業(yè)即將迎來大的發(fā)展機(jī)遇，但現(xiàn)在面臨的最大瓶頸就是低空空域開放太少。而實(shí)際上，空域也是一個(gè)重要的資源，應(yīng)該利用好。“河南有交通區(qū)位優(yōu)勢，人口也比較集中，應(yīng)作為通用航空產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)”。

　　那么，河南還有哪些提升空間呢?樊會(huì)濤建議，河南應(yīng)該在技術(shù)上下功夫，爭取積極引進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)有關(guān)的新技術(shù)到鄭州航空港區(qū)。

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